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自由光
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德吹自白:这一次我选择那一束“光”

2018-12-11 08:39 来源: 功夫AUTO

我曾经是一名德吹,每当有人来询问我该选什么中型SUV的时候,我都会向他推荐途观,因为那是一个绝对不会出错的选项。

可能你会问我,为什么推荐途观是不会错的选择?

除了因为我曾经作为一名德吹之外,更重要的还是途观真的是万金油,它能基本满足你的一切用车需求,中规中矩绝不出错。这当然也是中国人的审美习惯,中庸即是王道。

但后来,有位朋友和我说,你不觉得途观太无聊了吗?我问他,何为无聊?他说,SUV就该有SUV的样子。这类车型的精神,应该是挣脱城市束缚,去自由自在享受的一种代表,而不应该是一台中庸无聊的“保姆车”。

起初我并不是很赞同他的说法,直到我去成都试驾了新款Jeep自由光之后,我也开始笃定他的说法才是对的。

德吹自白:这一次我选择那一束“光”

与严谨的德系不同,美系SUV通过文化的传承吸引了一大批热爱其“人设”的粉丝,Jeep便是其中最好的例证。

一提及它,我们脑海里首先浮现的是那标志性的七条格栅,挺立于山野之中。而在Jeep品牌的每一款车型里,我们都能够找到类似的文化符号,自由光便是其中的代表。

说起自由光,曾经标志性的“眯眯眼”以及动力稍显羸弱的2.4L发动机一直是被人吐槽的重点。不过事实上,抛开这两处见仁见智的地方,自由光在各方面的机械素质实际上是很均衡的,四驱能力在同级中也算是优势。

德吹自白:这一次我选择那一束“光”

而12月10日将正式上市的2019款自由光,2.4L换2.0T,而且还符合国6B标准;外形设计也回归主流审美——将分体式大灯合并。更重要的是,新款自由光将搭载Trailhawk版本,直接将其地位带到四驱界的巅峰。这里划重点,这才是真正SUV该有的样子嘛。

肉眼可见的改变,全新自由光焕新而来

如果你认定老款自由光“丑”,这轮判定还是有些偏激。虽说外形有些前卫,但其实远远算不上丑。可市场营销毕竟要考虑多数人的感受,所以新款最大的变化还是集中在前脸。

德吹自白:这一次我选择那一束“光”

这次自由光干脆放弃了老款分体式的大灯设计。这种改变算不得多么惊艳,却一举将标新立异的设计搂回了大众审美的范畴。重新被整合在一起的大灯精装修饰,与现款相比精致的同时高级感也悄然陡升。整体设计语言与大指挥官一脉相承。

德吹自白:这一次我选择那一束“光”

内饰方面的变化不大。主要是顶配车型上增添了一系列的主动安全装备,比如ACC、撞线辅助以及自动泊车等一系列辅助驾驶系统。其余的都是些细节变化,如多媒体屏幕的分辨率等等。

另外,它的后备厢空间从697L提升到了737L。还有一个特别的地方,后备箱的电动开关设置在左侧,这一点可以说很好的照顾到了众多身材娇小的女性车主,可谓十分贴心。

德吹自白:这一次我选择那一束“光”

除了看得见摸得着的变化,新款自由光“最香”的还是它的全新动力。

正如表里的数据,全新的 GME-T4 2.0T 发动机在账面上赢得很彻底,即使是低功率发动机也足以媲美同级对手的高功率版本,而高功率版本的最大功率 195kW,峰值扭矩 400Nm,输出数据的提升,势必会带来更加极致的驾控体验,配合缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等 8 大黑科技,让全新自由光彻底摘掉了动力羸弱的帽子。

德吹自白:这一次我选择那一束“光”

在试驾会现场,新款自由光跑出了百公里加速7.25秒的成绩,实力秒杀一起参加对比的两台竞品。除了加速快之外,动力储备充足,巡航转速1600,在燃油经济性也有上佳表现。

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