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十大新造车丨年关将至,零跑汽车面临资质与交付难关

2018-12-11 08:20 来源: 亿欧

很多年以后,当我们回顾2018年的中国汽车产业时,众星闪耀的造车新势力绝对会成为这一年最令人印象深刻的注脚。在这一年,不少公司的产品终于从站台概念走向了量产上市;而另一些企业则还在忙着展示概念车,并发布了全新的品牌。

往者不谏,来者可追。尽管人们已经隐约看到了胜负,但未来的一年,依旧充满了不确定性。因此在今年的最后一个月,亿欧汽车将按照新车交付的顺序,对中国十个代表性造车新势力的2018年进行梳理和盘点,并对他们未来一年的发展前景进行预测。

造车新势力之一——零跑汽车

零跑汽车,出自浙江零跑科技有限公司,是一家智能电动汽车企业,也是众多新势力造车团中的一员。这家公司萌芽于2015年,正式成立于2017年。总部位于浙江杭州滨江高新开发区,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。它的主要业务范围涵盖了智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案等。

说到零跑,不得不提一下它背后的“金主爸爸”——大华。浙江大华技术股份有限公司成立于2001年,是全球安保领域排名第二的企业。主要运营安防视频监控产品的研发、生产和销售,同时涉及VR/AR、智能汽车电子、智能交通电子器件等产品。

2015年初,大华汽车电子新业务部成立,这正是零跑汽车孵化的雏形;2017年1月,浙江零跑科技有限公司正式成立;同年3月,大华股份正式参股零跑汽车品牌,也成为传统制造企业跨界新能源造车的又一支队伍。可以说,大华对于智能汽车方面的业务和产品,为零跑的诞生提供了根本的基础。

如果把新造车企业分为互联网造车、传统汽车人造车、跨界造车等类型,零跑应该属于跨界造车中的“IT造车”。其创始团队成员,有80%出自IT行业。1967年出生的朱江明是大华股份主要创始人之一,历任大华股份副董事长,杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理,现任零跑汽车董事长、联合创始人。

除了朱江明,零跑汽车的创始团队还包括:副总裁许炜,原大华股份研发总监;董事长贤俊江,有多年金融公司管理经验,曾创办飞车代取、安信金服等多家企业的海洋大学硕士;副总裁赵刚,曾经任职华为海外业务主管和用户经理等。

首款车型S01交付在即

不同于大多数新势力品牌的“SUV打头阵”布局,零跑旗下的第一款车型,是基于其S平台打造的一款双门四座的纯电动轿跑车S01,在2017年11月正式发布,预计补贴前售价在20万元以内。根据规划,今年6月,S01开启首次预售,10月完成整体试装,明年一季度开始逐步交付。

十大新造车丨年关将至,零跑汽车面临资质与交付难关

从外形来看,S01造型动感时尚,车身尺寸长宽高分别为:4075×1760×1380mm,轴距2500mm。动力方面,零跑 S01 搭载其自主研发的 Heracles 电驱系统,最大功率125kW,百公里加速可达6.9秒。S01所使用的三元锂电池,容量为35.64kWh,最大续航里程约360km。

在智能网联和自动驾驶方面,S01将具备无钥匙进入、面部识别、自动启动、自动泊车、APP召唤等功能。另外,零跑汽车与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”,具备AI深度学习能力,实车测试将在2019年二季度进行。按照零跑的自动驾驶发展图, S01目前已达到L2.5自动驾驶能力,且2020年前无需硬件改动,即可通过软件升级到L3自动驾驶功能。2021年时应该开启小批量的L4、L5测试。

零跑旗下包括S、T和C三个平台,2019年除了交付这款S平台的轿跑S01以外,还预计在其他两个平台下分别打造A00级电动车和电动跨界SUV车型,并在第二季度上市发布。在今年9月的全球新能源汽车创新大会上,朱江明在演讲中表示:“在三年里我们研发了三个整车平台,我们也立项研发了三款产品,其中明年投放一款、后年投放两款,接下去还有两款。未来的3年之内,我们会投放5款汽车,基于三个平台,覆盖从A0到A00、A+等各个尺寸的产品。”根据规划,2018年零跑汽车将完成浙江金华工厂的建设和启动,明年一季度开始投入批量化生产。

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