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各大车企 11 月销量最终排名,五家自主品牌上榜

2018-12-11 08:05 来源: 汽车行业关注

今日,乘联会正式公布 11 月中国乘用车市及厂商销量最终排名,从近几个月中国汽车销量连续下滑的趋势来看,11 月大部分厂商销量也出现同比下滑。前十排名中几乎全线下跌,仅一汽 - 大众小幅度增长,就连一向势头很猛的自主品牌吉利汽车在乘用车板块中也出现下跌,也是吉利在今年内的首次下跌。

各大车企 11 月销量最终排名,五家自主品牌上榜

2018 是中国汽车行业特殊的一年,乘用车销量在下半年突然踩下急刹车,并开始出现大幅下跌,整体市场不景气,厂家和经销商也陷入销量困境。据乘联会最新数据,11 月份中国乘用车零售销量达 202.0 万辆,同比下跌 18%,为今年跌幅最大,1-11 月累计销量达 2015.2 万辆,同比增长 -4.0%。可以想象,今年中国乘用车市场 " 负增长 " 基本已成定局,这也国内乘用车销量面临近 30 年来首次年销量下滑的境况。换句话说就是,马上要破纪录了。

在 11 月厂商销量排名榜单中,南北大众和上汽通用依旧排名前三不变,上汽通用五菱是下跌幅度最大的企业,当月跌幅达到 37% 且下滑至第 7 名。自主品牌共有三家入围,吉利汽车排名第 4,长城和长安分别位列第 6、第 10 名。

各大车企 11 月销量最终排名,五家自主品牌上榜

一汽 - 大众以往仅靠轿车发展的计划在今年被打破,一举投入两款 SUV 车型开启 SUV 产品攻势,首款 SUV 探歌已经上市,10 月末第二款国产 SUV 探岳也宣布上市销售。连读多月一汽 - 大众稳居厂商销量榜首,11 月也是前十排名唯一一家实现同比增长,当月销量为 19.7 万辆,占当月市场份额 9.8%。

上汽大众排名仅次于一汽 - 大众,两者销量相差较小,不过当月则出现了 17.5% 的跌幅。可以看到,大众在华的两家合资企业成绩排名相互交替,销量在乘用车市场占比高达 18%,可想而知大众集团在中国的地位。

上汽通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌,11 月总体销量出现较大跌幅,与上汽通用旗下产品普及三缸发动机及市场销售疲软有关。上汽通用别克市场营销部长包晔在谈及三缸机问题时,其也承认别克在三缸发动机战略遇到过一定的阻力和困难,消费者认知的改变需要时间。

上汽通用五菱销量连续下滑十分明显,11 月跌幅达到了 37.4%,为榜单厂商中跌幅最大,排名也下滑至第 7 位,甚至被长城汽车超越。上汽通用五菱的颓势,与 MPV 市场持续下滑和宝骏品牌销量疲软有关。

各大车企 11 月销量最终排名,五家自主品牌上榜

自主品牌依然有 3 家进入前十,吉利汽车稳守第 4 名,当月乘用车销量达到 13.8 万辆,随着上月增速下落,11 月也出现了 1.1% 的小幅下滑。吉利能够排上连续多月厂商第 4 名,主要得益于吉利品牌销量稳定、缤系列车型推出以及领克品牌增长助力。

长城汽车在 11 月有所反弹,当月乘用车销量为 11.7 万辆,哈弗 H6 单车贡献了 5.42 万台,但 WEY 品牌四款车型仅有 1.14 万台显得疲软,VV7 更是只有 2000 多台的销量表现。长安汽车今年 " 滑铁卢 " 般的表现,旗下合资品牌遭遇寒流。

各大车企 11 月销量最终排名,五家自主品牌上榜

日系品牌当中,东风日产也未能抵挡车市总体遇冷的大环境,11 月出现超 10% 的跌幅。而受发动机缺陷召回的因素,本田在华的两家合资企业广汽本田和东风本田都大受影响,随着十代思域和十代雅阁的热销,销量表现已趋于平稳。11 月份思域、CR-V 和 XR-V 销量上升,但依旧无法掩盖下滑的趋势。

亮点是丰田,一汽丰田产品线较为缺乏,增速较小,明年亚洲龙上市有望进一步助增销量。广汽丰田产能提升,在第八代凯美瑞的热销下,实现了 62.4% 的增长。丰田旗下高端品牌雷克萨斯也有较大幅度的增长。

此外,比亚迪得益于在新能源汽车上发力,挤进厂商排名第 15 位,当月新能源汽车销量达 28,739 辆,同比增长 123%,连续第四个月超越燃油车销量。

前十排名仅一家增长,其余不同程度下滑,也正因中国车市不景气的实际情况。剩下最后一个月,将会是厂商冲量冲业绩的最后机会。

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