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1年跑4万公里,电动货车好不好用,试试才知道

2018-12-11 06:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】经常在城市送货的老司机们都知道,以前在市区送货是非常轻松的,没那么多道路限制。一天能跑不少趟来回,可以说城市配送是比较赚钱的。然而现在随着政府蓝天保卫战的打响,排放标准不断升级,不少老旧柴油车将逐渐面临淘汰。

1年跑4万公里,电动货车好不好用,试试才知道

特别针对城市配送,市区里越来越多的道路对柴油货车限行,大大增加了物流配送难度。其实不少卡友还没开过这种纯电动车,这次我们来到物流园区内,为大家体验一番。开起来特安静 一天能跑三趟

1年跑4万公里,电动货车好不好用,试试才知道

我们可以看到这是目前城市配送使用较多的纯电动轻卡,比较适合运送体积较小和重量较轻的货物。为响应新能源号召,纯电动车型在侧面都会喷涂有城市物流送的字样和图案,远远一眼就能辨认出来。

另外在城市配送中,纯电动微面车型也比较常见,得益于较小的车身尺寸,在城市巷道中穿梭都不在话下,主要以小物件和快递偏多。

1年跑4万公里,电动货车好不好用,试试才知道

这次我们试驾了下该车,开起来给我最大的感受就是安静,整个行驶过程中只听得到电机微小的电流声,相较于吵闹的柴油机,纯电动车辆确实做到了为城市减噪的作用。另外,在转弯打方向盘时,电动助力定位比较精准,操作起来也比较轻松。

动力方面由于是搭载了电机,可以瞬间达到最大峰值扭矩,一脚下去能够明显感受到车辆的爆发力,比市面上不少轿车的动力还强。并且整个过程是非常安静的,开起来主观感受很棒。

1年跑4万公里,电动货车好不好用,试试才知道

该车货厢尺寸达到4150mm x 1910mm x 2050mm,由于经常会装一些重货,譬如冰箱、带托盘之类的配件,我们可以看到在该公司在货厢底部加装了钢板,非常耐砸。据司机介绍,他每天上午7点多就过来装货,差不多30-40分钟就能装完,有时候排队等的车多,库房里的人也忙,等1-2个小时也有过。

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从司机那里了解到,如果是一早能装好货出车,去市区送货,快的话中午就能回来,然后再装一车,顺便充电,吃完饭后继续跑。有时候回来晚了,跑不了第二趟,就把明天的货装好,第二天再送。主要还是看一车装的票数多不多,有时候一车20多票,有时候才2、3票,票数少当然可以比较快的送完货回来。

如果运气不好,一天只能跑一趟,收货方下班不收货了,跑得比较快的情况下,能跑到三趟,但期间需要充电。主要是有些地方交货特别费时间,譬如收货方在市区中心,不好停车,只有将车放在稍远的停车场,然后用随车的推车将货分多次拉过去,路程都已经接近1公里了,特别费时间。续航里程够用 充电方便

1年跑4万公里,电动货车好不好用,试试才知道

这辆车已经开了差不多1年多时间,而且是由多个司机换着开,我们可以看到驾驶室使用痕迹还是很明显。内饰采用了棕色和黑色搭配,比纯黑色的耐看些。

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