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补贴前20-28万,小鹏G3到底是“谁的第一辆车”?

2018-12-11 05:38 来源: 电车插座

近两年来,汽车厂商对年轻群体的"针对"不要太明显,几乎款款新车都是"年轻人的第一台车",小鹏G3也不例外。将于双12上市的小鹏G3打出了"我的人生第一台智能车"口号,三款车型补贴前预售价格为20-28万。与动辄几十万的其他新势力品牌售价不同,小鹏G3的售价可能与威马相当,较为"亲民"。

补贴前20-28万,小鹏G3到底是“谁的第一辆车”?

新能源车不用太过考虑散热、进气及布局等方面的问题,因此外形设计可以更加炫酷科幻。小鹏G3给插座君的感觉就像一个"子弹头",一体式鲨鱼前脸带有几分尖锐,倒是有很高的辨识度。

补贴前20-28万,小鹏G3到底是“谁的第一辆车”?

小鹏G3定位于紧凑型SUV,车身尺寸为4450*1820*1600mm,轴距为2610mm。车身整体比较简约,没有夸张的肌肉感。车身虽然采用了时下烂大街的贯穿式车灯,但一旦车灯燃起,还是可以看出一体式钻石矩阵的"小心思"。

补贴前20-28万,小鹏G3到底是“谁的第一辆车”?

15.6英寸中控屏集合了常用的多媒体系统、车联网及车内天窗、空调等操作。官方新车内置了自主研发的AI语音助手,全车拥有22个智能传感器。用户可以在手机端查看车辆状态、电量及续航里程信息,还可以远程管理车辆。这种车联网功能与其他传统品牌车型的宣传并无太多区别。但博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统、13项主动安全配置,车载独立安全芯片、自动驾驶模块隔离安全体系的运用,算是G3的一大亮点。另外,最令人好奇的车顶相机,其作用还有进一步开发,也许在新车L2.5级自动驾驶技术实现之时,它可以派上用场。

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在动力上,小鹏G3全系搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW,峰值扭矩300N·m,采用容量47.1kWh的液冷恒温电池组,综合续航里程351/365Km。与大部分新势力车企的造车模式一样,小鹏汽车采用了郑州海马作为自己的代工厂。在前不久,小鹏汽车还邀请媒体前去参观生产车间,借助于代工厂成熟的汽车制造、品控、调校及供应链体系,小鹏G3交付在即,有可能在年底就开始交付工作。

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与蔚来建造换电站不同,小鹏汽车着手建造的是超级充电站。且预计在年底完成北上深杭等十多个城市100座超充站的签约,未来将进一步投入该类充电站的建造,计划三年内实现签约1000座。不过值得注意的是,超充站的普及将从一二线城市逐渐辐射,这也意味着其他三四线城市并不能享受超充站的便利。工作人员透露国家的补贴将在7万元以上,如此算来,这款车的指导价或将在14万以上,续航又与轩逸· 纯电相近,售价也相当,不过后者定位于轿车。所以,小鹏G3会是你"第一辆车"的选择吗?

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