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新能源车成公交新选择

2018-12-11 05:26 来源: 人民网

新能源车成公交新选择

安徽省舒城县新能源公交车通达所有乡镇。

张向阳摄 ( 新华社发 )

新能源车成公交新选择

12 月 5 日,工信部赛迪顾问在京发布《2018 中国新能源公交车城市推广研究报告》。报告显示,目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型;报告预测,公交车有望率先实现全面新能源化。

经过十余年的发展,新能源公交车在全国各地已不鲜见,在发挥节能减排效用的同时,通过技术积累不断推动产业成熟发展。

" 过去只能在科幻片中看到的景象 "

科技部、财政部、发改委、工业和信息化部在 2009 年 1 月共同发起 " 十城千辆工程 ",重点推进新能源汽车在大中城市公共交通领域中的发展。

历经 10 年时间,新能源公交车已经大量置换传统公交车,成为全国各地公共交通新选择。

在北京,新能源公交车筑起了长安街上的移动风景线。

" 上次和同学来看天安门,结果先吸引到我的是马路上那一辆红色的大家伙。它的体型虽然大,但没有什么噪音,拐弯也很灵便。" 大学生吴乔去年考研来到北京,寒假前想在首都逛逛,邂逅了北京 1 路公交车。

去年 10 月,首批 10 辆纯电力 1 路公交车上线投运,长达 18 米的车体,大流线的造型和 " 中国红 " 外表分外惹眼。俊朗外表下搏动着高安全、高稳定的 " 芯 " ——钛酸锂快充动力电池组,不仅 15 分钟即可完成整车充电,最大续航里程可达 130 公里,同时更是做到了低噪音、零排放和无污染。

湖南省株洲市的新能源公交 T2 路被人们亲切称为 " 冻龄女神 "。

" 这批新能源公交我开 10 年了,真的很难得,传统车也许早就应该‘退休’了。这车现在性能仍然非常好,客流高峰期也可容纳 60 人。" 拥有 15 年驾龄的株洲公交司机刘师傅说。

由于载客量大,启停频繁,传统公交车的各种零部件损耗很大,一般 7 年左右就需要更换。而行驶在杨莉专线——一条代表株洲荣耀的 " 工人先锋号 " ——的株洲市 T2 路,首批 10 辆中车电动混合动力新能源公交车自 2008 年投运以来已经风雨无阻地奔波了 10 年。

" 第一批新能源车上线我们还有点担心,毕竟是新技术、新产品。" 株洲公交发展股份有限公司副总经理朱建新坦言," 但是这 10 年下来,发现这批车确实节油,其车辆核心系统也非常稳定。"

广东省深圳市的新能源公交车推广投运,则跑出了 " 深圳速度 "。

去年底,随着最后一辆可能造成污染的燃油公交车正式退役,深圳市率先实现全市专营公交车辆纯电动化,成为全国乃至全球特大型城市中,首个实现公交全面纯电动化的城市。

" 这里的公交车全都切掉了‘黑尾巴’,特别干净。" 武汉姑娘小邓大学毕业后来到深圳工作,她每天要换乘两班公交车," 深圳的通勤体验比我在国外留学时候的体验还要好。"

紧邻香港的深圳是有着 1200 万人口的超大城市,每天都有 16000 多辆公交车穿梭往来,但如今任何一辆都不会排放污染气体。深圳推广新能源公交车的速度甚至引发了外媒的惊叹。

哥伦比亚《时代报》将这描述为 " 过去只能在科幻片中看到的景象 "," 相比之下西方世界在这方面刚刚起步。"

全国各地都在加紧新能源公交车的置换投运工作。本报从工信部网站了解到,截至 2017 年底,我国交通运输行业新能源公交车累计超过 25 万辆,占全国公共汽电车总量的近 40%。其中广东省广州市和西藏自治区、新疆生产建设兵团新增和更换公交车中新能源汽车比重达 100%,湖南省长沙市新能源公交车辆比例超过 80%,浙江省杭州市主城区新能源和清洁能源公交车辆达 100%。

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