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汽车防冻液多久换一次比较合适?看完后别再被4S店给忽悠了!

2018-06-25 15:01 来源: 静姐说车

日常用车生活中,有不少新手司机都听老司机说过缺防冻液了可以加水,为了省钱省事很多车主就用水代替防冻液。其实这是一种误区,一般的防冻液确实是由水和原液混合后组成的,平时应急加一点水也没有什么事。但如果一味的把水当成防冻液添加,就会出现不少问题。防冻液中水加多了,很容易引起“开锅”的现象。

汽车防冻液多久换一次比较合适?看完后别再被4S店给忽悠了!

想要了解防冻液的更换周期,首先我们要先来了解下,防冻液的成分和作用。防冻液 又可以叫做防冻冷却液,它根据成分不同分为很多类,包括氯化钙、乙二醇、甘油等,甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过,目前我国大部分销售和使用的防冻液,都是乙二醇水基型。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期,大可以根据实际使用情况来更换,因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右,问题也不大。如果用车强度大的话,就可以提前更换。不过在还未更换防冻冷却液期限内,要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间),就要及时增加,不然会影响发动机的冷却效能。

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现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。所以绝对不可以用自来水和井水、湖水来代替。因为井水、湖水为硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的不良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。

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相同排量下涡轮增压比自然吸气更省油吗?事实恰恰相反,涡轮增压发动机反而会更费油,原理其实很简单,因为有了涡轮的介入,发动机的进气量被增加了,自然也就需要更多的汽油来混合,这样势必造成发动机的喷油量增加,油耗肯定也会比同排量自然吸气更高啦。再用简单明了的例子来说明一下,涡轮增压其实就相当于一台鼓风机,火旺的同时会增加煤炭的消耗量。

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