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马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

2018-12-11 02:33 来源: Auto情报局

马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

在去年4月大众途昂上市之前,我们已经料想到7座SUV市场注定会迎来一场血拼,毕竟彼时车企们颇为默契的选择在中大型SUV市场推出具有代表性的产品。尤其是考虑到今年五座紧凑级SUV竞争已经白热化,而七座尚且方兴未艾的时候,马自达CX-8从去年刚在日本发布到上周正式国内上市,可以说是掐准了目前国内7座SUV市场打时间差的好机会。

实际上,整个7座SUV市场竞争格局可以大致划分为三大竞争集群:以汉兰达为首的25~35万合资大7座SUV;以奇骏为主的15~25万合资伪7座SUV;以GS8为首的20万以下自主品牌7座SUV。从销量规模上看,能够稳定形成月均5K以上销量的车型寥寥无几,基本被以上三大主力车型垄断。

马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

也就是说,从CX-8的厂家指导价(25.88-33.08万元)来看,马自达将其目标竞品锁定为了同价位的丰田汉兰达。从我们过往的认知来看,“晚到者”将同级主流车型视作目标“对症下药”属于常规操作,不论是产品上,还是营销上都更容易抓住痛点实现突破。

马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

从产品本身来讲,CX-8一开始确实看起来很有吸引力——视觉感受足够年轻时尚,车身数据也很抢眼,长宽高分别为4955、1842、1733mm,轴距为2930mm,相比同价位的汉兰达、锐界等7座SUV车型都有着长度上的优势,甚至很容易让人联想起去年上市即加价的大众途昂。

毕竟,他们打破市场格局的路数有些雷同——对于普通消费者来说,30万出头就能买到一台合资品牌中大型SUV,视觉感受上还要比比汉兰达等竞品大一圈,诱惑力确实不小,况且CX-8更是将起售价下探到了25.88万元,比Jeep大指挥官还要便宜,更别说常年加价的汉兰达。

马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

只是,CX-8给人的感觉往往是“哇,它真的很修长”,却很少有人用宽大等词汇来形容它。为什么会有这样的感觉呢?原因在于CX-8的车身宽度仍然维持在紧凑级SUV的级别(和CX-5一摸一样1842mm)。追根究底,CX-8和CX-5共享平台,相比后者,某种意义上CX-8只是被拉长了而已,但并没有在车身宽度上达到中大型SUV的正常水平,如汉兰达、锐界的车身宽度同为1925mm,比CX-8大了足足83mm。

马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

最典型的问题在于,中国用户都好面子,当你以后开着花了超过30万预算的CX-8出门见朋友(尤其是第三排座椅使用率不高的情况下),朋友们都以为是CX-5那就尴尬了——你这个CX-5咋个比张三家的要长点呢?

马自达CX-8:CX-5L短板明显,叫板汉兰达是有多膨胀?

此外,作为一台2+3+2布局的7座中大型SUV,当你亲自坐进第二排座舱之后或许你会擦觉的更加明显,当三个成牛人同时坐进去后,CX-8会让人略感拥挤和不适,而汉兰达、锐界等车型面对类似情况则要舒服得多,这个细节的明显不同会让人质疑:这到底算不算是一台标准的中大型SUV?

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