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特斯拉要成为通用关停工厂的接盘侠?马斯克为了产能真的拼了!

2018-12-11 01:58 来源: NBD汽车

美国当地时间11月26日,通用汽车宣布将在2019年关闭北美5家工厂,裁员约1.4万人,这也是通用史上最大规模的一次调整。然而,时间仅过去两周,通用即将关闭的工厂似乎已经迎来了“接盘者”。

据外媒报道,特斯拉电动汽车公司CEO埃隆·马斯克(以下简称马斯克)在接受哥伦比亚广播公司(CBS)《60分钟》节目采访时,畅谈了他在2018年所经历的动荡不安。在采访中,马斯克谈到通用即将关闭的北美工厂时称,“如果他们不需要这些工厂,打算出售,我们(特斯拉)可能考虑收购。”

特斯拉要成为通用关停工厂的接盘侠?马斯克为了产能真的拼了!

从马斯克明朗的态度不难看出,特斯拉对通用“不要”的工厂十分关注。

“接盘”通用工厂已有先例

事实上,特斯拉收购通用工厂已经不算是新鲜事儿。早在2010年,特斯拉就曾以4200万美元的价格收购了位于美国加州弗里蒙特的汽车工厂——NUMMI。该工厂原本是通用汽车的装备厂,运转20年后于1982年关闭。1984年,该厂以新联合汽车制造公司(NUMMI)的身份再次开业,是通用汽车和丰田汽车的合资公司,主要为两家汽车商组装汽车。

收购成功后,特斯拉逐步重组了员工队伍,招募了许多NUMMI工厂的前员工。如今,特斯拉弗里蒙特工厂总占地面积约150公顷,员工数量超过1万名,主要投产特斯拉Model S、Mdoel X和Model 3等车型,年产规模可达到30万辆。

特斯拉要成为通用关停工厂的接盘侠?马斯克为了产能真的拼了!

有观点认为,收购现有工厂而非从零开始建造新工厂,是特斯拉早期成功的重要因素之一。接管原有工厂的基础设施和已经培训合格的员工,为特斯拉节约了大量的时间和成本,进而也提升了特斯拉工厂的运作效率,为特斯拉产品的快速量产开了“绿灯”。

如今,通用关停北美工厂显然为亟待提升产能的特斯拉提供了更多机会。要知道,为了快速提升Model 3的产能,特斯拉曾在三周内建成了“帐篷”生产线。但是,这条采用全铝框架打造的简易生产线虽然在短时间内帮助特斯拉达成了生产目标,但是安全性也不断受到质疑。因此,发展更为成熟、设备更加完善的通用工厂对特斯拉而言,可谓是“雪中送炭”。业内认为,倘若特斯拉确认“接盘”,原工厂工人的去留或将成为交易的关键。

只为打赢产能这场仗

今年10月份,特斯拉发布了第三季度财报。财报显示,特斯拉第三季度营收为68.2亿美元,高于分析师预期的63.1亿美元,较去年同期的29.85亿美元大涨128%。GAAP项目下,特斯拉三季度净收入为正的3.115亿美元,经调整后净利润为正的5.16亿美元,均好于去年同期的净亏损6.71亿美元。

虽然马斯克兑现了特斯拉在今年下半年开始盈利的承诺,但产能仍然是特斯拉面临的最大问题。目前,特斯拉Model 3的订单量已经超过了40万辆,但如何将产品快速交付至用户是特斯拉需要考虑的首要问题。

据美国媒体Business Insider报道,在特斯拉一封内部邮件中,特斯拉甚至在感恩节这种美国大假中“征集感恩节志愿者,来维持关键生产线的运作”,足见其产能压力。

据美国媒体Electrek报道,当地时间11月30日,特斯拉已经实现了每天生产1000辆Model 3的目标,也就是说其周产能可达到7000辆。但目前,特斯拉正致力于维持这一生产速度并降低成本,以便在售价为3.5万美元的情况下,通过标准版Model 3的生产实现盈利。

特斯拉要成为通用关停工厂的接盘侠?马斯克为了产能真的拼了!

值得一提的是,10月17日,特斯拉中国官方发布消息称,已与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》,并以9.73亿元成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块86.4885万平方米工业用地,这意味着特斯拉上海超级工厂正式落户上海临港地区,工厂建成后年产能达50万辆。

据上海市人民政府官网最新消息显示,目前特斯拉上海超级工厂项目已基本完成土地平整,即将开工建设,预计明年下半年部分投产。这意味着,原定于2021年之前投产的特斯拉上海工厂,将投产时间提前至2019年。对此,马斯克表示,特斯拉计划明年将Model 3的部分生产带到中国。

可见,为了缓解产能问题,马斯克正在尽一切可能找解决办法,不管是计划收购通用关闭工厂,还是加速上海临港工厂建设。但对一些经营不力的传统车企来说,如果特斯拉能够成功收购通用关闭的工厂,这是否意味着苹果颠覆诺基亚的故事,即将在汽车圈上演?

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