新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
高尔
停售
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

2018-12-11 01:55 来源: 西部游星

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

关于是否对于德国不限速高速而做出优化,产品的制造是由需求而决定的,不限速高速只是一个例子。德系车做了相当多的技术优化,为了车辆能有更好的高速巡航能力。诸如底盘悬挂设计、变速箱的齿比、承受更高压力的水箱系统。能更加直面的表达德系车优越的高速巡航能力。并不是说为了德国而造车,中国确实是大众最大的市场,但真正设计造车理念是适应大部分主流销售市场所在地域的。

不同地域销售车型的变速箱齿比会有区别,或者是高温地区加上额外的散热装置。但是抛弃了高速巡航的初衷,等于重新再造一辆车、一个品牌。不,应该是三个品牌,大众斯柯达奥迪本质没有区别。 不同地域只会有优化、加长,根据本土修改外观。

关于水温和机油温度的关系。水温上限越高,在高负荷状态下运行时的安全性越高。并不是由水温控制机油压力。在高速行驶状态,较高的水温确实能提高机油温度,从而减低机油的粘度,达到省油的目的。

关于宝马电子节温器的问题,行驶中能不能达到95度,可以,但并非纯靠节温器。这需要电子水泵和电子风扇高速运转,减低冷却液温度。电子节温器只是在温度较低的时候可强制打开。当电脑需要把温度控制在95度以下时,水泵和风扇会同时高速运转,降低冷却液温度。如果没有这个加热原件,温度无法下降。因为温度降低,传统节温器就会自己关闭。

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

温度如果达到95度,根本不需要用到电子加热。温度低于95度才需要加热强制打开。

4.关于日系是否比德系要精密的问题。

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

为什么德系车发动机的工作水温比日系高?

一个是帕萨特B5的1.8T发动机,一个是日产VQ30发动机。维修手册上面指定的活塞环开口间隙标准。 到底谁比谁精密?是为了满足德国的不限速高速公路。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩