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丰田在中国卖得最失败的车,公认的好车却停产,如今保值率奇高

2018-12-11 01:42 来源: 汽车棒棒堂

很多时候一个汽车企业在战略布置和发展方面都容易出现昏招,所谓的昏招就是将原本能够大卖的车型给放弃,这种情况在很多车企中都有发生,就连日系的超级巨头丰田也曾经干过这样的事情。

丰田在中国卖得最失败的车,公认的好车却停产,如今保值率奇高

丰田旗下有很多很多的经典车型,不管是凯美瑞也好,普拉多也好,可以说个顶个的都是在国际上销量表现极佳的车型。不过即便是这样,他们依然有犯错的时候。比如说丰田锐志这款车,丰田锐志很多人现在都没有听说过。但是老车友对于这款车一定是非常熟悉的,国内很多的老车迷都对锐志很有感情,并且将这款车取了个外号叫做大后超,这样的名字虽然听起来有些莫名其妙,但是却表现了大家对这款车的认可。可以说,它是丰田在中国卖得最失败的车,这款公认的好车却停产,如今保值率奇高

丰田在中国卖得最失败的车,公认的好车却停产,如今保值率奇高

锐志这款车是丰田在2005年的时候推出的一款轿车车型,这款车和皇冠其实是通气的车型。不管是变速器还是底盘都是一模一样的。并且从外形表现上来说,这款车比皇冠看起来更加的犀利大气。在20万这个级别的车型里面,这款车不管是口碑还是销量的表现都是不错的,并且质量和保值率都非常不错。

丰田在中国卖得最失败的车,公认的好车却停产,如今保值率奇高

如今锐志早就已经停产,但是仍然有不少的老车友对这款车念念不忘,在国内的旧车市场,13款的锐志保值率是非常高的。即便是旧车的价格也在11万到30万之间,这是还说呢么概念?一款锐志的全新车型价格也只要31万多点,而一款旧车都能够卖到将近30万的价格,这个保值率实在是足够夸张。

丰田在中国卖得最失败的车,公认的好车却停产,如今保值率奇高

即便是号称保值率非常牛气的奔驰也在这款车面前黯然失色。其实说起丰田锐志,这款车的原型是丰田Mark X这款车,在2010年的时候进行了换代,2013年的时候实现了中期改款。这款车从外观上来看的话,虽然说是2013年的车型,不过其表现力还是不错的。

丰田在中国卖得最失败的车,公认的好车却停产,如今保值率奇高

比起当下的一些轿车车型,这款车的表现丝毫不差。前脸的设计霸气高端,中网造型犀利,尾部饱满大气,整体上来说,这款车的外形很讨人喜欢。不过这样经典的车型如今在市面上却看不到了。而之所以如此,首先其营销方式就不怎么样,其次就是严格的排放标准限制了这款车型。

不得不说,丰田锐志这款车确实非常的可惜,不过既然停产了,也必然有它的道理,不知道大家对这款车怎么看?

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