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为何国内车型都用双离合,国外同款却用AT变速箱?原因很让人扎心

2018-12-11 01:00 来源: 老九侃车

随着大众率先在国内普及双离合变速箱之后,一大批车企的许多当家车型,还有很多新研发的国产车,都开始大幅度使用双离合了,以至于双离合变速箱的市场占有率甚至快超过了AT变速箱。很多人渐渐都知道双离合变速箱并不是只有有点,像什么可靠性、平顺度、顿挫感的抑制,都远不及AT变速箱,为何厂家却一再推崇呢?这究竟是道德的沦丧,还是人性的扭曲?我就给大家大概分析几个原因吧。为何国内车型都用双离合,国外同款却用AT变速箱?原因很让人扎心。

为何国内车型都用双离合,国外同款却用AT变速箱?原因很让人扎心

第一大原因:成本比AT变速箱低。所有的车企造车,最终目的都是用来赚钱的,控制成本那是一大法宝,这就是双离合变速箱盛行的一大原因。大家千万别认为,双离合变速箱听起来高大上,就比AT变速箱更贵,这是大错特错的。实际上,一台双离合变速箱要比一台AT变速箱成本低很多。

为何国内车型都用双离合,国外同款却用AT变速箱?原因很让人扎心

第二大原因:降低油耗。油耗是很多人选车的一大参考的地方,更是国家法规严苛控制的一个方面,更低的油耗也是厂家宣传的一大优势。双离合变速箱,很容易做出更多的档位,而且换挡速度要远远快于大部分AT变速箱,动力之间的损耗大大降低,由此油耗也就更低了。厂家要适应更严苛的油耗政策,配一台双离合变速箱,就是一个很好的捷径。

为何国内车型都用双离合,国外同款却用AT变速箱?原因很让人扎心

第三大原因:AT变速箱供货不足。众所周知,世界上最大的两个AT变速箱厂家,就是爱信和采埃孚了。拿8-20万级别的车型举例,在这一价位中的车型基本上AT变速箱是被爱信给垄断的。但是爱信作为一个AT变速箱的厂家,它面临的是全球各大车企的采购需求,很多时候爱信都会出现供应短缺的情况。供应不足导致生产能力下降,逼着大众不得不用双离合了,毕竟谁都不想被别人牵着鼻子走。

为何国内车型都用双离合,国外同款却用AT变速箱?原因很让人扎心

市场上高端品牌都在抵制双离合,低端品牌日系阵营更是对双离合进行排挤,这不是说双离合就一定差,如果不计较成本,它的可靠性、平顺度依然可以做到完美,比如保时捷、奥迪等高端车企甚至全系一直在用双离合,但是如果放在低端的家用车身上,它就会故障频发,使用体验远不如AT变速箱。国内的汽车消费者对于价格比较敏感,对汽车本身却知之甚少,只注重表面功夫,而忽视汽车最重要的三大件表现,这就造成了市面上的双离合大行其道。所以我给大家的购买建议就是:能选AT变速箱,最好就不要去选双离合。

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