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上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录

2018-12-10 23:32 来源: 汽车爱卿

纵观各大汽车厂商,德系车比较喜欢推出年度改款车型,尤其是大众汽车几乎每隔一年多就要更新车型,相比之下韩系和日系车更新的速度较慢,动不动两年不更新,而更新速度较慢或许可以节省很多人力物力,但做法是比较冒险的,不少销量较高的车型因迟迟不更新,导致销量出现跳水式下降。

但也不排除一些很经典的车型,上市两三年都不推新款,但销量一直居高不下,而这种车型多半来自日系车。

上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录

上半年第十代雅阁上市,因其外观造型和“小弟车型”本田思域相似度较高,两者连尾灯的轮廓都出奇相似,因此第十代雅阁被称为“大号思域”,这种称号并不是对雅阁的赞美,其实是间接赞美这一代思域的造型时尚。而本田思域正是今天要说的车型,上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录。

上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录

现款思域和雅阁一样,都是第十代产品,但思域却早在2016年4月份提前换代了,当时上市时只有1.5T的思域,现款的1.0T三缸思域是2016年11月份上市的,那么从2016年11月到2018年12月,长达两年多的时间本田都未推出新款车型。

上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录

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在第十代思域问世之前,以往的思域在国内的月均销量不过六千辆,从2007年入华国产到2016年4月份,思域最高的月销量也才1.21万辆,与同级的紧凑轿车相差甚远。

但第十代思域诞生后,思域仿佛得到了重生,销量不断攀升,月销一万辆变成常态,去年思域卖出162344辆,今年前十一个月思域的销量就已经卖出188924辆,同比去年增长16.4%,并且9月和11月份思域销量均突破2万辆,近11年来思域在国内也就只有这两个月销量突破一万,其中11月份卖出20675辆比9月份销量还高,创11年记录。

上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录

从2016年换代到现在,思域每一年的销量都不断攀升,以往的思域销量只能在运动家轿中排得上号,而如今月销突破2万已跻身主流家轿领域,那么它靠什么来转变的呢?何况本田思域最近这三年都有过大规模的召回,最近一回发生在今年7月份,召回了294511辆1.5T的思域。

上市两年仍不推新款,提车还需加价,现月销再破2万,创11年记录

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