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是颠覆传统还是设计过度 中控台一定要有大屏幕吗?

2018-12-10 21:11 来源: 电动大咖

笔者刚进入大学的时候,正值智能手机从塞班系统向安卓系统和iOS系统过渡,那时我买了人生第一部智能手机——三星i5800。在那个周围满是诺基亚电阻屏的时代,i5800电容屏灵敏的反应速度和丝滑的触感给了我极大的震撼,虽然它的尺寸只有3.2英寸。

是颠覆传统还是设计过度 中控台一定要有大屏幕吗?

也正是那个时候,特斯拉Model S走进了大众视野,除了电动化的动力结构,最让消费者惊讶的当属它的17英寸中控大屏。这可是在那些传统车型上从来没见过的新鲜玩意儿,这块与电脑屏幕尺寸相当的中控屏完全取代了以往密密麻麻的中控按钮,强大的视觉冲击力和爆棚的科技感让众多消费者记住了这个新品牌。

安全性同样是大屏设计要应对的问题之一,大面积的屏幕玻璃在发生碰撞后会不会破碎,并对车内人员造成二次伤害?邵景峰表示:“在新车设计和研发阶段,我们就会针对大尺寸屏幕进行结构优化、碰撞仿真等工程设计工作,确保其安全性。”

是颠覆传统还是设计过度 中控台一定要有大屏幕吗?

综合来看,大屏拥有更多的优点,那么,大屏会完全取代物理按键吗?邵景峰认为:“大屏一定是未来一段时间的设计趋势,如果车企推出的新车中控台还是一大堆物理按键肯定是与时代脱节的,但屏幕也不是大得无边无际就好。毕竟物理按键操作更快更直接,快速操作和盲操仍然需要它们,屏幕不能完全取代物理按键。”张帆也对此持有相同的观点:“像方向盘上的多功能按键依然是未来人机交互的重要组成部分。另外,简单易用的语音控制也能进一步丰富交互的方式。”

从邵景峰、张帆两位设计大咖口中可以听出,纵然大屏有些缺点,但技术的逐渐成熟已经能够让其承担中控面板的重任,未来也必定成为主流的设计趋势,而最具沟通感的物理按键也不会彻底消失。当然,随着自动驾驶技术的成熟,在更远的未来汽车中控又会是什么样子的呢?大家不妨在留言区写下你的畅想。

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