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比亚迪唐何以在合资把持的20-30万元SUV市场站稳脚跟

2018-12-10 20:54 来源: 车格格

据比亚迪官微消息:12月9日,全新一代唐EV600量产下线了!从6月26日燃油和双模上市以来,11月16日,加推燃油和双模版5座上市(同等配置,较7座便宜了5000),同步11月开启了全新一代唐EV600预售。至此,全新一代唐已经完成了燃油、双模和纯电的全动力版本覆盖。

比亚迪唐何以在合资把持的20-30万元SUV市场站稳脚跟

在SUV市场20-30万元区间,向来是合资把持,比亚迪全新一代唐孤军奋战,成为了这个价格区间唯一榜上有名的中国品牌。比亚迪还是当初那个比亚迪吗?从第一代唐后期的几乎无人问津,到现在全新一代唐连续4个月热销上万(从6月26日上市以来,除去7月份处于产量爬坡阶段,8 月销量10048辆,其中DM 5043辆;9月10435辆,其中DM 6019辆;10月10049辆;11月10152辆),一起来盘点其中最主要的两个因素。

比亚迪唐何以在合资把持的20-30万元SUV市场站稳脚跟

在进入正文之前,先说明两点:第一,为什么拿全新一代唐说事,因为全新一代唐是比亚迪二代车型里首先完成燃油、双模和纯电三款全动力上市的车系;第二,为什么说最主要的“两个因素”,而不是更多,关于全新一代唐的优势,除去比亚迪的官方报道、更有N多大V的深度剖析,而在在下看来,把比亚迪全新一代唐这个故事讲圆满、最终让消费者买单的起关键性影响的就是这两个因素:造型和BSG。

第一大因素:造型。把新一代唐和第一代唐放一起,你就能明白“颜值”的重要性了。更有段子手戏言,比亚迪原来的设计师都应该下岗。其实,画图、跟进造型的还是那帮设计师,唯一不同的是有了艾格的指点。何为大师,就是有点石成金、化腐朽为神奇的妙手!也正是有了艾格,才有了Dragon Face(龙脸)、才有了Dragon Beam(龙晶)。才有了比亚迪开始会讲圆满的故事了:从东方龙图腾中汲取灵感,融合中西方的设计智慧与哲学,带来颠覆想象的惊艳造型。伴随着“Dragon Face”的推出,比亚迪王朝系列车型迎来了全新“双眸”——Dragon Beam,融合“龙”和“飞檐”等元素,全LED线性交互前灯藏于龙须之下,狭长而犀利,深邃而有神,从此有了未来“中国灯厂”的名号。

比亚迪唐何以在合资把持的20-30万元SUV市场站稳脚跟

第二大主要因素:第三代DM技术,BSG,造就542性能再进化。比亚迪第三代DM插电式混合动力技术把“P0+P3+P4”混动架构带到唐DM上,相比第一代唐多了BSG皮带启动/发电机。P0电机负责启停、能量回收、扭矩辅助;P3和P4电机分别驱动前后轮,实现电四驱,兼顾动力与经济性。相比第二代DM技术,有电的唐DM能够轻松做到既快(动力性)又省(经济性)。第三代DM技术的发电效率提升25%,节油效率提升15%,工信部NEDC工况油耗才1.6L/100km。正是这台25kW大号的BSG电机,拥有94%的动能回收发电效率,让唐DM即使在高负荷工况下,能够“发电量>用电量”,维持16% SOC余量这个临界平衡,并在接下来的用车工况下尽可能使用纯电驱动以降低油耗。另一方面,显著改善了发动机介入时的顿挫,让发动机启停的流畅性有了提升,避免动力系统反拖带来的冲击和噪音,没有了烦人的突然前冲,改善了DM的驾驶感。

比亚迪唐何以在合资把持的20-30万元SUV市场站稳脚跟

如果说,Dragon Face让比亚迪进入了“造车新时代”,那么,新一代唐的成功,则是吹响了比亚迪“向新而行”的反攻号角。

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