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超跑和雨水可以和平共处

2018-12-10 19:13 来源: 极驾客

又是熟悉的浙赛,又是老朋友迈凯伦。江浙地区在冷空气先头部队的攻势下阴雨绵绵,雨水下的浙赛依旧迷人,迈凯伦森那美赛道日更是驾趣盎然。

McLaren 720S

你要驾驶720马力,首先要怀着敬畏之心

超跑和雨水可以和平共处

湿滑的赛道表面更需要细腻的车感和操作。坐副驾是令人紧张和不安的,尤其当你坐在一台720马力的猛兽上,同时却对身边这位司机的能力一无所知……

超跑和雨水可以和平共处

眼看这位仁兄入弯线路不对,速度又过快时,我憋住没有喊“慢点慢点”。不过720S的电子系统立即站了出来,系统稳住了趋向于失控的车身,甚至在一些位置帮他化解了一点转向不足,不至于推头冲出赛道。

出弯时,显然他油门给得太急了,牵引力控制系统拼命地去点刹制动驱动轮,可是这位仁兄并没有意识到油门给大了,没有收的意思,任由制动系统对着疯狂加速中的后轮啪啪啪地持续工作了好几秒……向来嫌弃电子系统多管闲事的我从未如此感激电子稳定系统的存在,同时,也从未如此感激头车教练把车速压得那么慢,否则系统再强也无法拯救严重的不合理操作。

超跑和雨水可以和平共处

你可能会问,既然头车教练已经把速度压得比较慢了,为什么还会出现入弯速度过快的情况?很简单,在该减速该刹车的地方,这位仁兄没有充分减速。

你要驾驭720马力,首先要怀着敬畏之心。

超跑和雨水可以和平共处

McLaren 720S

方向盘,还是握在自己手里最好

坐在副驾上,两圈东赛道的两三分钟时间让我觉得仿佛过了两个世纪……总算换座位,方向盘掌握到了自己手中。老朋友,是否还记得拍摄《老司机驾试学院》720S那一集时的畅快时光?那没有头车、没有对手、肆意驰骋赛道的一天。不过今天,我们得乖乖地跟着队形在雨中散个步。

超跑和雨水可以和平共处

作为720S一大特色的翻转仪表,我还是喜欢把它处于大屏的一面。理由还是一样,大屏幕上显示的转速、挡位等信息相对窄屏来说更加直观明了。当然,这也只是个人喜好罢了。虽然今天只是编队“散步”,不过为了稍稍拉高转速听听它的声浪,还是把挡位切入手动模式。720S就是那样,并不浪的声浪甚至表现出了一点温文尔雅。

超跑和雨水可以和平共处

在头车以比较慢的速度行驶的情况下,自然无法去感受悬挂的极限。此时迈凯伦的主动式悬挂更多地是展现了舒适的一面。雨天我也不敢去压路肩,所以全程感受不到任何颠簸。

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