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百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理

2018-12-10 18:58 来源: 车爱卿

由于汽车空间的重要性逐步加大,对于当下国人而言大尺寸空间的车型将会占领消费的潮流,所以在B级轿车这一个细分领域的市场竞争力就显然今非昔比,就目前的市场趋势来看,第十代的雅阁与丰田的凯瑞以及大众的迈腾形成了三足鼎立的体系。因此像大众帕萨特以及日产天籁等之前比较火的B级车就开始用换代来从新竞争市场,都想打破这一个体系,不可否认全新换代的天籁与帕萨特确实有很多亮点,无论是外观还是内饰都做出整改为的就是迎合国人消费者,新款的帕萨特尾部都带起了字母,尺寸上也得到了加长,天籁的话在舒适性得意保留的基础上更是增加了运动特性,百里加速6.2S的确让人惊讶。而我今天介绍的这款B级车思铂睿其实也是与他们差不多,也是迎合国人消费者,百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理。

百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理

说起本田思铂睿这辆车其实是本田定位于旗下的高端运动型轿车,所以在售价上着辆车售价区稍微有点偏高,为17.99——26.79万元之间,在起售价上比雅阁还要突出一些。因为这辆车虽然也是本田旗下的产品,但是与雅阁是有区别的,这辆车是与本田旗下的高端豪华品牌讴歌TSX是同平打造,在三大件上是一样的,所以这辆车的确能算是一辆自带豪华基因与三大件的B级轿车,在可靠性上要比雅阁要好,因此在价格上突出一点也是人之常情。而且值得一提的是这辆车是专供国人的特供车,并且在新版思铂睿还为了迎合国人的消费理念而又一定的加长。可以说是百般讨好国人了。不过可惜的是,这辆车即便有着本田这一个品牌强大的后援,但是在今年来的销量中却只能在1000台左右徘徊,可以说是与雅阁形成了鲜明的对比,似乎没人愿意理它。

百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理

其实对于本田思铂睿这辆车来说,虽然是被定为于运动型的轿车,但是在动力上的表现却是非常的一般,在低配2.0L的版本中最大马力仅为155匹,而雅阁的话同样的价位区间,但是雅阁却有177匹的马力。所以说动力不够充沛也是主要的一点。其次的话就是颜值表现不够出色,不可否认第十代的雅阁在造型的设计上确实下了很大的功夫,相比于第九代的车型明显要年轻时尚许多。而在对比之下思铂睿则显得比较成熟稳重,没有那么博人眼球。最后一点的话就是最重要的一点了,众所周知,本田在华一直都有一个“双车”战略,就是把两辆双胞胎的车型分别由东风本田与广汽本田生产,而最近本田的全新Inspire已经上市了,一直被大家认定为思铂睿的继承者,所以这样一来,思铂睿的市场空间就被压榨到了最低,成为了品牌的牺牲品。

百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理

外观的设计上,这辆车前脸的设计风格与第九代雅阁视乎有点相似,简单的几条进气格栅成为整个车头标准性的点缀,虽然看上去不起眼,但是却有着比较经典。大灯上的话,这辆车采用的是小型灯光的多个布局,给人一种独具一格的新鲜感。车身的设计这两车略显圆润,并且在腰间的话还有一条比较显眼的线条从车头贯穿至车尾,这样很直接的横向拉伸为给人一种直观的平顺感。尾部的话设计就比较一般,比较中规中矩。车身的尺寸上,这辆车的长宽高分别为4893mm/1862mm/1465mm,轴距2780mm。这样的车身尺寸相比于雅阁还是没有说服力的。

百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理

内饰的设计上,就我个人的观点来说这辆车给人一种很奇怪的感觉,特别是整个中控台的控制区域,虽然是采用偏向于驾驶员的一侧设计,但是整体的视觉的协调感很差,有点不伦不类,说实话这辆车的内饰设计确实没有诱惑力。不过值得一提的是这辆车在换挡方面的设计还是比较新颖的,采用的是最新的按钮换挡设计,当然对于这样的设计我个人觉得除了逼格高点外也并没有啥好处,就像路虎极光之前的那个旋钮换挡一样,并不是很实用,所以新款的路虎极光在新款的车型中还是改变成了经典的档把换挡。

百般讨好专供国人,这B级车自带豪华三大件,比雅阁可靠却无人理

动力上的话,这辆车搭载的是2.0L与2.4L的自然吸气发动机,与之匹配的是CVT以及8挡双离合的变速箱。

总体上来说,这辆车虽然在三大件以及整车品质上达到了不输同级的水准,但是在空间的表现上,以及自身车型的定位上都没有话语权,这也是这辆车无人理他的关键所在吧。

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