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BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

2018-12-10 18:55 来源: 二喵说车

随着现如今消费水平的上升,买车的消费者不再拘于代步,也希望自己的座驾可以兼顾舒适,出游,通勤等,现在绝大多数的消费者买车所考虑的是以“舒适驾乘+日常使用”这样的一车多用为主。这也就是今天要和大家聊的事,你所买的车真的实用吗?

BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

就着这个话题,随着消费升级的影响消费为王,汽车市场向买方倾斜,三厢轿车很难满足于日常城市用车及周末郊游出行需求,同时随着大量用户购车预算增加,从10万上升至20万的购车预算,消费者正在经历换车时代。而作为换车时代的消费者,其换车更聚焦拥有高人一等的视野,更舒适的乘驾空间,更便捷的日常家庭生活体验,换在20年前大家可能会说我需要一台”吉普”,而当下我们会说我需要一台SUV。

BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

无论是吉普还是SUV,都是随着用户需求而改变,20年前的中国基建环境决定了该品系车型需要拥有强悍的通过性能,吉普车也就是越野车不愧为当时的王者,而随着时代发展用车人群对于舒适属性的需求及实用属性需求愈加明显,城市SUV逐渐进入人们视野,但值得一提的是越野车也紧跟时代需求,在日常使用及实用上进行舒适性进化升级。

今天我们就针对这个话题,选了两款有代表性的车型进行一场日常使用+实用的测试,来看下越野车的舒适进化是否可以媲美城市SUV的舒适性属性,满足用户日常使用和实用的需求,首先来说城市SUV我们将目光聚焦在这款比较火的——WEYVV7(下文简称“VV7”),在越野车方面我们选择了来自于越野世家的——北京(BJ)40PLUS(下文简称“BJ40PLUS”)选择BJ40PLUS是因为其在越野领域的高关注及其舒适性进化后兼顾家用的产品特性。选定车型后我们就结合在日常使用及实用上开启今天的测试。

舒适空间是刚需,设计合理才对位

舒适的空间来源于车身尺寸及空间布局,在尺寸方面VV7除了车身的高度不及BJ40PLUS外,其余方面的数据都有着一定优势,但留下了一个悬念,难道真的数据占优内部的实用率就一定赢吗?答案是否定的,因为还要考虑一个空间布局合理性的问题。

BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

我们先来看两车的乘坐空间,我的身高为183CM,坐进BJ40PLUS的前排,将座椅位置调整至最低且适合日常驾驶位置时,头部空间能够达到两拳多的距离,且腿部无局促感;再座到VV7上,我将座椅位置采用相同的调节方式,此时头部空间为一拳的距离,腿部空间属正常水平。

BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

BJ40PLUSVSWEYVV7详解越野车向舒适的进化升级

来到后排,在前排座椅保持不动的情况下,我们先来看BJ40PLUS的表现,此时我的头部空间为一拳,腿部空间则达到了两拳;VV7方面,由于采用了溜背式的设计所以牺牲了一定的头部空间,此时仅有三指的余量,长期乘坐会略感压抑,但腿部空间还能拥有两拳的距离。

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