新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
领克01
15.88-22.08万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

连续5月销量过万,“领克速度”引领中国品牌向上

2018-12-10 18:51 来源: 车评第8区

2018年,中国市场结束自1992年以来连续26年的正增长几乎已经成定局。在经过了“成色不足”的金九银十后,车市11月继续下跌,前三周整体跌幅已经达到28%。尽管第四周的数据还没有出炉,但今年最大月跌幅很可能已经出现。

危机与商机往往如影随形。在车市整体下滑的大背景下,豪华车市场增长依旧强劲,今年前10月累计销量达162.49万辆,同比增长14.1%。随着消费升级,以及购车人群对高品质汽车需求的扩大,高端汽车市场呈现火爆局面,在技术的累积下,中国品牌终于迎来了高端化的历史机遇。

连续5月销量过万,“领克速度”引领中国品牌向上

但“临时抱佛脚”显然已经来不及了,在车市寒冬来临前,吉利汽车已经为自己预留了“过冬”的准备。从2017年11月28日正式上市第一款新车,领克在一年时间内迅速推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质车型,以SUV和轿车双线并进的立体化市场布局,站稳中国主流汽车市场,为吉利车提升品牌力的同时,增加了新的销量增长点。

11月,领克品牌旗下三款车型销量齐发力,共销售12,321辆。1-11月份,领克品牌销量达114,629辆,连续5个月销量过万,创造了业界瞩目的“领克速度”,远高于行业水平的增长幅度,不仅坚定了中国品牌持续向上的决心,也为寒冷的车市带来了一丝温暖。

整合全球资源,领克直指合资品牌腹地

在中国汽车市场从增量转向存量的过程中,我多卖一辆就意味着别人少卖一辆。于是我们看到,合资品牌放下了高冷身段,开始了集体的价格下探;另一边,自主品牌在过去二十年的发展中也积累了丰富的研发生产经验,蠢蠢欲动地准备向上突破,两者之间终成正面对垒之势。

连续5月销量过万,“领克速度”引领中国品牌向上

过去很长一段时间,自主品牌都在用大空间、高配置、低价格来换取市场,但激烈的竞争中,驾驶感受、舒适性以及高品质都成为不容忽视的产品力,而拥有沃尔沃背书的领克在技术上无疑拥有了更高的起点。

目前,领克旗下的三款产品全部由总部在瑞典的CEVT中欧汽车技术中心开发而来,核心技术是和沃尔沃共同开发的CMA基础模块架构,以及和沃尔沃共用的Drive-E动力总成,主被动安全指标和整车零部件供应体系,参考沃尔沃的高标准。

连续5月销量过万,“领克速度”引领中国品牌向上

在此之前,三大件一直是自主品牌前冲击高端的“软肋”,但领克依靠Drive-E动力总成和CMA基础模块架构,直接和合资对手站到同一个水平上,整体表现甚至比同价位的对手占优势。此外,通过与吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团的资源协调,领克汇聚了世界一流的供应商力量,包括博世、固特异、博格华纳、巴斯夫等,充分保证了产品的品质。

市场表现总会有起伏震荡,但无论市场环境如何,好产品总会发光。领克旗下的三款产品中,领克01受制于核心零部件的供应问题,部分车型产能受限,目前仍处于一车难求的状态;领克02销量整体保持稳定;领克03上市后第一个完整销量月表现超出预期,市场终端供不应求。

连续5月销量过万,“领克速度”引领中国品牌向上

更加值得一提的是,在销量不断冲高的同时,领克成绩单中的“含金量”也值得深究。领克01的加权平均售价约18.18万,中高配车型更受消费者青睐,Pro版本以上车型占比80%;45%的用户为增购或换购用户,其中的65%来自主流合资品牌;领克02高配车型占比接近80%;领克03目前在售车型中,顶配车型销量占比高达70%~80%。

从一系列数字中不难看出,领克正在突破自主品牌15万+的售价壁垒,直指合资品牌腹地。

高价值服务增强软实力,“生而全球”打造中国名片

在上市短短一年时间里,领克作为一个全新的品牌,即使在车市的“寒冬”中依旧表现出了旺盛的生命力,原因很多。沃尔沃的品牌背书、产品力的不断夯实……而对市场的成熟把控,以及对消费者心理的合理揣摩同样不容忽视。

连续5月销量过万,“领克速度”引领中国品牌向上

当下为刺激销量,“降价”成为车市普遍基调,但领克仍保持了稳定的价格。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理易寒表示:“不同于其他豪华品牌高定价高折扣的价格策略,领克的定价坚持一步到位的原则,我们的价格没有水分,领克坚持以最合理的价格,将最优质的产品带给消费者。”

坚挺的价格背后不仅有高品质的产品,还有高价值的服务。在传统汽车4S店的服务体系之上,领克叠加对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考,创新性地打造了具有“Social(社交)、Share(分享)”属性的6S模式。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩