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从嫦娥四号发射成功,看长安新CS55首创自动驾驶吉尼斯世界纪录的意义

2018-12-10 18:05 来源: UCAR

北京时间12月8日凌晨2时23分,这个时间一定得记录精确,因为在那一刻,中国发生了一件令人振奋的大事:我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器,开启了月球探测的新旅程。

通过实施嫦娥四号任务,我国将实现两个“第一次”:第一次实现人类探测器月球背面软着陆的壮举;第一次实现人类航天器在地月L2点对地对月中继通信。同时,嫦娥四号有望获得一批重大的原创性科学研究成果,并将为深空探测领域军民融合、创新发展积累重要经验。

嫦娥四号本是嫦娥三号的“备胎”(即备份卫星,我国嫦娥系列卫星中,嫦娥一号、三号、五号这几个奇数命名的探测器是先导星,偶数则为正星的备份星),如今华丽逆袭,担起“代替人类到月球背面去看看”的重任。

人类上天入地,依靠的正是强大的科技实力和先进的技术装备。不光是在航天探测领域,在几乎任何一个领域,我们都离不开先进的技术做后盾。或许,航天探测离我们普通人太过遥远,感触不深在所难免。那接下来我们要说的汽车科技那就与我们每个人都息息相关了。

从嫦娥四号发射成功,看长安新CS55首创自动驾驶吉尼斯世界纪录的意义

为何说到汽车科技,因为就在前不久,汽车界也发生了一件令人振奋的大事:由55辆长安新CS55成功挑战“最大规模自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录™!

特斯拉没有做到的事情,长安新CS55做到了!

11月28日,长安汽车在重庆垫江试验场挑战吉尼斯世界纪录™,五十五辆长安CS55成功挑战“最大规模自动驾驶车巡游” 吉尼斯世界纪录™荣誉,这是目前全球首个成功创造这一纪录的汽车品牌。

从嫦娥四号发射成功,看长安新CS55首创自动驾驶吉尼斯世界纪录的意义

在挑战现场,由五十六辆长安汽车组成的自动驾驶车紧紧排成一条线,车队在直道弯道中交替切换,井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进,顺利通过全程3.2公里的距离,最终五十五辆成功完成挑战,创造“最大规模自动驾驶车巡游” 吉尼斯世界纪录™。

可能有人觉得,几十辆车在试验场鱼贯而行,车速也不是很快,行驶距离也不是很长,这个挑战看上去很简单嘛,为什么还能成为吉尼斯世界纪录™呢?实际上,这可不是一场华而不实的“走秀”,而是一个紧张和具有危险性的挑战!感觉不到?问问当时坐在车里、百爪挠心的媒体“老湿”们就明白了。

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而且,一方面,吉尼斯世界纪录™是世界权威的纪录认证机构,以公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。因此,每次挑战都不是儿戏,尤其是以严谨著称的科技领域。不仅如此,自动驾驶还要受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约。按照国际惯例,目前自动驾驶分为4个等级,而此次挑战吉尼斯世界纪录™的长安新CS55自动驾驶程度达到了L2级,在挑战过程中,长安新CS55要实现自动对中,并追随前车轨迹,弯道自动减速出弯道自动加速,对传感器的精度要求极高。

除此之外,重庆垫江试验场的车道比标准车道要窄12%,加上本次参与挑战的自动驾驶汽车车队的规模为当前世界之最,其中只要有一辆车出错,整个挑战或将宣告失败,因此对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性和可靠性要求极高。而此前特斯拉之所以挑战失败,就是因为车队当中某一辆车出现了失误,导致后车“涟漪”效应,整个挑战满盘皆输。而CS55能一次挑战成功,足以证明长安汽车在自动驾驶领域的实力。

从嫦娥四号发射成功,看长安新CS55首创自动驾驶吉尼斯世界纪录的意义

长安CS55凭借什么挑战吉尼斯世界纪录™?

俗话说:没有金钢钻,别揽瓷器活儿。长安汽车此次之所以能成功挑战吉尼斯世界纪录™,正是源于长安汽车雄厚的智能科技实力。不夸张的讲,长安汽车在自动驾驶领域已经站在了全球汽车行业的第一梯队。

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比如,在传感器方面,长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm,前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm;决策控制方面,将响应精度由之前的5%提高到了接近1%;行动控制方面,对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化,对车辆制造过程实现全面升级,保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。这些看上去很细微的进步,或者只有几厘米不起眼儿的精度变化,对于自动驾驶的安全性和可靠性而言,却是质的变化。此次长安汽车率先创造这项吉尼斯世界纪录,就是对长安汽车世界领先的汽车自动驾驶技术的有力验证。

而此次的主角长安CS55能实现L2级自动驾驶,关键就在于其搭载的“黑科技”IACC技术,也因此,长安CS55成为目前国内首款实现L2级自动驾驶的量产车型。所谓IACC,即Integrated Adapted Cruise Control,中文定义为“集成式自适应巡航”,系统采用多传感器集成技术,集成毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图(高德导航),并感知行驶道路环境,通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向,将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动驾驶。

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在功能方面,IACC除了常规的自适应巡航外,还有单车道自动驾驶辅助、自动减速过弯、交通拥堵辅助驾驶、智能限速辅助、车道保持辅助和智能语音控制这六大核心功能。虽然名称上相比传统的ACC自适应巡航仅仅多了一个“I”,但实际意义却是多出了无限可能,不仅可以使用户驾驶更加轻松,还提高了应对各种复杂路况的能力。

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