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多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

2018-12-10 17:25 来源: 汽车时尚报社

多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

作为一款专为中国消费者而设计的家庭轿车,福睿斯品牌自推出以来,深受消费者青睐,截至2018年9月,已交出月均销量2万辆,总销量超过90万辆的优异成绩。当然福睿斯并不满足于此,经过对外观设计、科技配置、舒适乘坐以及动力系统等多项升级后的中期改款福睿斯已推出市场,而新福睿斯具体带来了哪些变化,在未来市场竞争中又会表现怎样?让我们一探究竟。

近日,《汽车时尚》受邀参加了新福睿斯在重庆的试驾活动。对于这座网红城市,不仅深得全国各地的旅游者的爱戴,仿佛也成为很多车企选择试车的打卡胜地。本次福特福睿斯的试驾路线包含了爬坡上坎的城市道路、弯多坡陡的四面山山路以及相对轻松行驶的高速道路。行程第一天的节油赛,主要以市区道路、高速和部分山路为主,全程100公里左右。而在第二天行程中,我们在弯多坡陡的四面山上尽情体验了新福睿斯的动力性能。

多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

本次新福睿斯试驾车型均为EcoBoost?125自动臻享型。外观设计采用了更具国际范儿与运动范儿的“马丁脸”,整车线条流畅而有张力,打造更时尚、大气的外观。但小编认为,这种前卫中又兼顾几分稳重感的外形设计才是更值得推崇的地方,毕竟它是定位于家庭用车。进入车内,中央炮筒式仪表盘设计值得点赞,虽说仍然保持以前的黑白显示,但在显示的细节方面提升不少;中控台大面积的盖板用上了软性搪塑材质,显得更具质感;新的8向电动调节皮质座椅对于自驾出行,带来更加舒适感受,尤其是调节部位的那个圆形按钮,可以改变对腰部的衬托力度,是一个非常贴心的设计。

多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

空间方面,新车轴距达2687mm,作为1.75m近70kg的小编坐在后排,无论是头部或腿部空间都算过得去。后排倾斜的后三角窗的设计,更是提升了后排视野,多一份乘坐舒适感。但如果要在后排坐上三个成年人,可能中间位置的凸起还有待改进。此外,新福睿斯后备箱容积提升到470L,在第二天的装箱比赛环节中,收纳十来个大小不等的行李箱加文件箱组合完全不在话下。这对有小朋友的家庭可算是一大福利!

多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

小编以为,作为一款家用轿车,功能实用才是最好,新福睿斯在科技配置方面,配备智能无钥匙进入系统、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、8英寸智行多媒体导航系统、自动防眩目内后视镜、主驾电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能、感应式雨刮、PM2.5高效空气过滤器等众多科技配置,为家人自驾出行提供更为便捷的体验。同时,新福睿斯车身大面积使用高强度钢,在保证强度的同时减轻车身重量。除前排双安全气囊和侧安全气囊之外,新福睿斯还配备侧帘式安全气囊,让驾乘者每次出行都安心从容。

多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

外观、空间以及科技配置的实用性对家庭用车自然重要,而燃油经济性这点相信对于大部分家庭来说也极为看重。本次试驾车型是搭载屡获殊荣的福特EcoBoost?125涡轮增压发动机的新福睿斯,最大功率94千瓦,峰值扭矩170牛.米,而与之匹配的是6速SelectShiftTM自动变速箱。在第一天的节油赛试驾过程中,我们的实际油耗是6.2升/百公里,其实,对于一台刚行驶3000公里不到的新车,再加上需要拉动一个连人带物近1.5吨重的物体在重庆独有的道路上走走停停,这样的油耗结果也基本达到我们预期范围。

多项升级,只为更加贴心 山城试驾福特新福睿斯

另一方面,从上面的数据分析,这款1.0T的三缸发动机完全可以达到甚至超过1.6升自然吸气发动机功率。在试驾过程中,为了更好的对车辆有个客观评定,我们在不少路段都是打开车内空调行驶,在低速启动时车辆非常平稳、安静,这也反映出厂家在对抖动与噪音控制上绝对下了大工夫。行驶中,我们发现车辆无论是停止情况下的快速起步还是高速状态下实现超车,新福睿斯的动力储备都是游刃有余。

在第二天山路行驶中让我们感受到新福睿斯的不错操控性能,运动模式下即使是需要在蜿蜒陡峭山路上从停止状态进行急加速,你依然体会到的是一位健壮中年男性的登山力度,由于涡轮介入较早,所以也并不会感觉到涡轮发动机存在的动力迟滞感。此外,在山路上的行驶,也凸显出新福睿斯在方向指向以及底盘调校上的优异表现。同时,新福睿斯配备的HAS坡道起步系统,也为在山路行车时减少一些难度。

总结:

此次升级的新福睿斯确实在外观颜值、科技配置、乘坐舒适以及燃油经济上有了不少提升,为家庭自驾出行增添更多贴心感受。同时,通过本次试驾,我们更是对新福睿斯在动力系统上的改变给予肯定。综上所述,长安福特新福睿斯市场表现值得期待!

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