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Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

2018-12-10 17:23 来源: 阿川说车

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

近日,我们根据官方获悉,一汽大众奥迪 11 月实现销量 57,550 辆,同比增长 2.8%。其中,国产车型销量达 51,770 辆,同比增长 0.7%;进口车型销量达 5,780 辆,同比增长 26.3%。值得一提的是截至 11 月,一汽 - 大众奥迪累计销量已达到 595,436 辆,超过 2017 全年销量。

纵观奥迪 11 月的销量统计,国产车和进口车的表现依旧可圈可点。国产车型方面,奥迪 A4L 销量达 13,859 辆,同比增长 20%;奥迪 A6L 销量达 14,206 辆,同比增长 11%,进一步巩固了豪华 C 级轿车的领先地位。

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

全新奥迪 Q5L 车型自投放市场后,市场竞争力持续攀升,本月单车型销量达 6,820 辆,但是销量仍难以破万,表现有些低迷,要知道 9 月份奥迪 Q5 全系还有 11761 辆的销量,位居豪华中型 SUV 销量榜第一名,不得不说在老款车型停产后新车并未扛起销售重任。

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

作为全新车型,奥迪 Q5L 在上市不到半年的时间,就已经出现了大幅的价格优惠,但即使这样依然抵挡不住销量的严重下滑。联想到 2010 年奥迪 Q5 初次引入国内后大幅的加价和现在简直不可同日而语,只能说奥迪 Q5L 且行且珍惜。

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

全新 Q5L 设计并不差,而且还依照国人的喜好对轴距和车身长度进行了加长。新版之所以不太受到欢迎,主要还是新版的配置与老版相比并没有什么大的提升,而且价格还不低,没有老版那么亲民,导致新版在失去了老版的支撑后,销量一下就出现断崖式的下降。

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

其次 Q5L 阉割了全时四驱,换成了适时四驱,变速箱也全部用的双离合,并没有留下 8AT. 要知道,2.0T 加 8AT 加全时四驱,可是 Q5 八年内两次改款得出的制胜法宝,不然怎么能成为同级别的霸主呢,看销量就可以说明问题了。

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

事实上,ZF 的 8AT 变速箱一定要比大众的 7 速双离合造价更贵,技术更复杂,毕竟两者相差了一个档位。大众的 7 速湿式双离合变速箱,俗称 DSG,实则还是在 30 多年前的大众 5MT 手动变速箱不断发展而来的。曾经经历了帕萨特 B5 双离合变速箱的极大顿挫和发热问题,从而导致了大召回。发展到了 2018 年的今天,大众品牌和斯柯达品牌使用如此的 7 速 DSG 双离合变速箱,也许情有可原,但是 40 万到 50 万级别的奥迪 Q5L,却为了每台车节约数千元的成本而减配,多少有点令人遗憾。

Q5L 换代失败?销量惨淡远不及老款 Q5,根本原因原来是这样

据悉,老款 Q5 已于上个月正式停产,结束了它辉煌的生涯, 作为奥迪首款豪华中型 SUV,凭借优雅的外观、安充沛的动力、扎实的悬挂、还有让人津津乐道的全时四驱系统,经过八年的努力,为奥迪品牌赢得了销量和口碑的双丰收。全新 Q5L 要在减配不减价的同时扛起老款 Q5 打下的天下,除非价格低到和 A6L 差不多的 30 万左右起步,否则还是很难的。

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