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打破谣传,老Q5停产,不再同堂销售,Q5L销量“露馅”,能逆袭吗

2018-12-10 16:55 来源: 客观汽车

之前,网传老Q5不会停产,将与全新Q5L同堂销售,本以为这是真事,一汽大众毕竟是新旧同台销售的“创始人”。但就在10月9日的时候,一汽大众宣布老Q5正式停产,意味着此前消息为谣传。目前,老Q5处于停产在售阶段,各家经销商都在积极处理库存,卖一辆少一辆,如果对老Q5念念不忘,或者想趁机捡漏,那就抓紧入手吧!

打破谣传,老Q5停产,不再同堂销售,Q5L销量“露馅”,能逆袭吗

其实鄙人很少建议购买停产的老车,一直都倡导“买新不买旧”,但这次想破个例。相对于全新Q5L,老Q5除了内饰有些过时,没有其它缺点,或者干脆说其它都是优点。外观圆润大气,超级符合国人的审美。平顺性、稳定性,采埃孚8AT都要明显优于奥迪自家的7挡双离合。带托森式中央限滑差速器的quattro全时四驱才是奥迪的精髓,不否定quattro ultra适时四驱也有一定优势,但确实无法与quattro全时四驱相提并论。说白了这就是赤裸裸的简配,把国人最爱的两项配置一次性减掉,这些真不是“L”能弥补的。除此之外,就是老Q5的价格很划算。而且不必担心它是一款停产的老车型,因为它的市场保有量足以规避一个“老”字。

打破谣传,老Q5停产,不再同堂销售,Q5L销量“露馅”,能逆袭吗

可以说老Q5是国人最爱的一款豪华SUV,可以简单回顾一下它的历史。2008年4月19日,在北京进行了全球首发,2009年先以进口车身份在国内市场销售,2010年11月,国产Q5正式上市。从此就开始了不平凡的八年,卖了八年火了八年,创造了无数辉煌,同期的X3、GLK都被老Q5轻松压制,在过去很长一段时间,加价5万元才能提到现车。

打破谣传,老Q5停产,不再同堂销售,Q5L销量“露馅”,能逆袭吗

全新Q5L早在2018年7月6日就正式上市了,一般情况,老Q5是要同步停产的,但为何到了10月9日才正式停产?其实就是想帮扶一下全新Q5L,这样即使全新Q5L销量不济,也不至于尴尬。但如果老Q5一直不停产,必然会对Q5L形成制约,毕竟老Q5价格低,还有8AT和全时四驱。所以在这个过程中,Q5家族销量依然如初,GLC、X3依然不是对手,尽管10月份大家表现都不太好,Q5家族仍有8999辆的销量。这其中,老Q5肯定贡献了不少份额,此时全新Q5L的销量仍是个谜,就像途观L的销量一样。

打破谣传,老Q5停产,不再同堂销售,Q5L销量“露馅”,能逆袭吗

11月份,Q5家族销量为6820辆,环比、同比确实都有较大幅度的下滑。但不想妄加猜测,或许大家都在降,或许老Q5贡献的销量越来越少,毕竟库存越来越少,这些原因都是有可能的。但在这里确实有个担心,没有老Q5的帮扶,全新Q5L能撑起一片天吗?还有机会创造辉煌吗?当然有这个可能性,只是大小的问题,千万不要忘了价格也是一把利器。但面对加长的GLC-L,确实存在很多不确定性。你认为呢?

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