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最能“哭穷”的豪车,车标还不如大众,加价至百万还被排队哄抢

2018-12-10 16:04 来源: 一分钟玩车

一提到低调豪车,我们就不得想到大众旗舰轿车辉腾和辉昂,在大众品牌强大的品牌影响力和认可度加持下,这两款低调豪车的销量居然惨不忍睹,虽说自辉腾入华以来就有着不错的口碑和热度,然而,纯手工打造的辉腾并没有因此大卖,反而是因为成本高昂导致入不敷出,最后被迫停产。论产品力和实力,大众辉腾可以媲美当时500万的劳斯莱斯幻影,只可惜车标档次不足,无法彰显车主的身份地位以及财富实力,注定成为小部分人的选择。

最能“哭穷”的豪车,车标还不如大众,加价至百万还被排队哄抢

与被迫停产的辉腾恰好相反,某些车型明明只有几十万的实力却被大家哄抢到排队加价,两种局面无疑是地狱和天堂的区别。大众品牌在国内的认可度以及影响力远远高于日系丰田,然而,多次进军高端市场失败的大众品牌却相当尴尬,虽然我们都认为丰田车标不如大众有面子,但是丰田车标却可以支撑百万售价,而大众却不行。

最能“哭穷”的豪车,车标还不如大众,加价至百万还被排队哄抢

例如丰田旗下的埃尔法,本土售价也就三十多万,进口入华指导价77.2万~86.4万,但你也别人为这款MPV能够原价入手,一到中国就被排队哄抢,还加价成为百万豪车。之所以会被哄抢加价,与明星富豪青睐不无关系,它随之也成为身份和财富的象征。说实话,丰田埃尔法的实力顶多值50万,毕竟奔驰旗舰MPV—奔驰V级也不到50万。那么,这款车相比奔驰V级到底有什么独特之处值得被众多明星富豪青睐呢?下面我们就来看看。

最能“哭穷”的豪车,车标还不如大众,加价至百万还被排队哄抢

其一,丰田埃尔法作为一款顶级商务MPV,其空间表现符合百万身价,车身尺寸长宽高分别为4975*1850*1890mm,轴距为3000mm,车内三维空间表现十分亮眼,从外观我们就可以看到丰田埃尔法的高度很突出,达到了1米89,而且轴距3米,宽度1米85,无论是头部、脚步,还是横向空间都很充裕。车内为2+2+3布局,前排为司机的,中控布局并没有什么突出的地方,反而很廉价,但是重点并不在此,车主并不会要求中控台的打造要像奔驰内饰一样奢华,毕竟前排跟他们没关系。中间两个老板座椅功能一应俱全:脚托、扶手、按摩、座椅记忆加热,且材质为高级真皮,舒适性不言而喻。第三排座椅也不是重点,支撑收缩,通常放行李箱。此外,17个JBL音响、16色氛围灯、全景天窗等舒适性配置均全系标配。

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其二,丰田埃尔法全系配备3.5L V6大排量自吸引擎,其最大功率为301马力,峰值扭矩为361NM,保证动力性能够用的前提,最大化提高行驶的平顺性,减少噪音和震动,加持8AT手自一变速箱的加持,顿戳感全无。因此,这就是为什么很多人放弃车标逼格更高的奔驰V级而要加价买丰田埃尔法,奔驰V级所配备的2.0T+7挡双离合,整套动力总成的舒适性表现不符合一台“保姆车”的要求,与丰田埃尔法自吸+AT动力总成没有任何可比性,所以,没有对手的丰田埃尔法加价加得理直气壮。

最能“哭穷”的豪车,车标还不如大众,加价至百万还被排队哄抢

最能“哭穷”的豪车,车标还不如大众,加价至百万还被排队哄抢

虽说丰田埃尔法近年来名气大涨,但是依然会有很多不懂车的朋友将它视为一台“五菱宏光”,当你听到别人说丰田埃尔法是一台“面包车”的时候,内心肯定已经情不自禁的笑了,开车的朋友也注意些,遇到这台车最好保持距离,否则有可能要倾家荡产了。所以,我们说丰田埃尔法是“最能哭穷的豪车”自然是十分在理。

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