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国内MPV一降再降毫无存在感,吉利嘉际凭何打天下?

2018-12-10 16:03 来源: 微信搜索

国内MPV这一市场的情况并不乐观,今年前10个月,MPV累计系列仅实现了 133.21万辆,同比下滑了15.4%,并且从2017年年初开始,MPV月度同比已经出现了22连降,若不出意外,2018年MPV市场也将几乎看不到半点增长的趋势。从目前国内市场来看,MPV的竞争并不算大,尤其是10-20万的区间里。所以此时如果哪个品牌能推出一款令消费者心动的产品,无疑将会取得很大的成功。

国内MPV一降再降毫无存在感,吉利嘉际凭何打天下?

所以,吉利首款MPV来了。新车定名为“嘉际”,虽然是吉利首款MPV车型,但是在外观上并没有带来太多的新颖感,而是继续延续了吉利家族式设计元素。例如,“回”字形中网进气格栅,棱角分明的保险杠、类似散热口的装饰件等;而且从侧面来看,吉利“嘉际”的腰线和比亚迪宋有着极高的相似度,当然这并不是抄袭,而是市面上绝大多数MPV的设计风格都是如此。

国内MPV一降再降毫无存在感,吉利嘉际凭何打天下?

早在2017年上海车展就亮相概念车,且跳票广州车展的吉利首款MPV车型嘉际,终于迎来了全球首秀,与以往吉利新车亮相总是轰轰烈烈不一样的是,此次嘉际亮相放在了三亚,并且场面也低调了许多,这不禁让人疑问,那个跳脱的吉利究竟又在玩儿什么“花招”?

国内MPV一降再降毫无存在感,吉利嘉际凭何打天下?

除了签约刘涛作为形象代言人,嘉际的出现更多的是带来惊喜和温暖,一方面是以两个孩子妈*v*身份的刘涛,在明星中的口碑和美誉度都很不错,另一方面以主打家庭和幸福感的定位,与当下浮躁的社会更多回归家的感觉不谋而合。所以这就注定了嘉际这款产品,是吉利精品化、高价值感产品的又一升华,也是吉利开辟新的细分市场,进入到轿车+SUV+MPV全品类车型发展的里程碑节点。

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MPV降无可降,那么吉利在这个节骨眼儿上推出首款MPV车型,究竟是不是可以抄底了?这个答案已经十分明显,无论是从同级产品中的宋MAX还是别克的GL6,以及即将上市的传祺GM6,市场已经嗅到了机会,并且宋MAX已经以连续多月月销破万的节奏,交出了满意答卷。

而以往那些以工具车为主要用途、以廉价为主要卖点的MPV车型,在市场和消费升级面前早已失去了竞争力,消费者需要的是更加精品化、科技和品质感更高的家用MPV车型,但其实这一块市场并没有太多的选择。这样用车理念以及市场格局的变化,也是嘉际们的最大机会。

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当然,产品才是撬动一个细分市场的根本法宝,吉利迈入年销150万辆的新高度,靠的就是这样的实力,作为吉利MPV市场的开拓者,嘉际同样也具备这样的条件。

从整个产品来看,嘉际的产品优势可以算作是同级别最优,无论是尺寸(长4706mm、1909mm宽、2805mm的轴距)、设计还是配置,包括一些人性化的思考。比如设计上,大V锐翼前脸、流星之翼前大灯、俯冲式的车头,轿跑式向后微倾的A柱,悬浮式的车顶和类博越、缤越家族化的C柱,翻转家族式的尾灯灯带,隐藏式排气管等,都具有极高的辨识度。另外还有18寸的马牌轮胎、165mm比肩城市SUV车型的离地间隙,创造更好的通过性。

国内MPV一降再降毫无存在感,吉利嘉际凭何打天下?

内饰设计可谓是综合了博瑞GE大V透光电镀银饰条的新一代设计语言和理念,同时又综合了缤瑞、缤越的中控屏和中央扶手的布局,可谓是吉利品牌旗下车型设计的集大成者。当然嘉际的中控和内饰也有自己的个性,比如皮饰缝线工艺、上下双层设计以及质感十足的拉丝纹理等。

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