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与其想着怎么去“探岳”,不如让全新Jeep自由光天天陪你诗和远方

2018-12-10 14:37 来源: Myautotime

以往一提到中型SUV市场,很多人就不由自主地往德系产品上想,但是随着消费者思维愈发理性,性价比优势不怎么明显的德系中型SUV一直“掉粉儿”,那些性能更强、功能更专业的产品就更加引人关注,比如此前备受欢迎的全新Jeep自由光。

与其想着怎么去“探岳”,不如让全新Jeep自由光天天陪你诗和远方

在今年的广州车展上,全新Jeep自由光表现出众,腻烦了德系一成不变的中庸味道,换芯之后的全新Jeep自由光收获了不少人的目光,“更快、更强、更燃”到底能够带来怎样的驾控体验?

上周,小编参加了全新Jeep自由光在成都的试驾活动,对这款专业级全驾控都市 SUV进行了一次深度体验。

性能进化更符合消费者用车生活

全新Jeep自由光在性能方面进行了一次较为细腻的升级,高性能 2.0T发动机的账面数据非常受看,最大功率 195kW,峰值扭矩 400N·m(高功),德系同级产品中的高功率水平只是持平Jeep的低功率,而这一高功率发动机的水平堪称中型SUV中最强2.0T。

与其想着怎么去“探岳”,不如让全新Jeep自由光天天陪你诗和远方

更难得的是,Jeep首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上,因而这款发动机性能出众的同时也兼顾了油耗,根据我们驾驶的情况来看,整车综合油耗表现低于同排量的德系车型。

而在实际城市行车表现上,这款高性能2.0T发动机给到的动力很直接,只要是稍踩油门,就能获得不错的推背感。

与其想着怎么去“探岳”,不如让全新Jeep自由光天天陪你诗和远方

事实上,很多人都觉得大部分城市交通状况都表现“感人”,拥堵和龟速没有必要追求性能上的极致表现。

其实我觉得这种想法并不合适。一方面,很多生活场景恰恰要求了产品动力必须强劲,比如陡坡路段、城际高速等等,更强的性能无形中就增加了出行的效率。

与其想着怎么去“探岳”,不如让全新Jeep自由光天天陪你诗和远方

另一方面,全新Jeep自由光的这种做法十分符合中产人群的消费需求,有些功能可能平时不会用,但是用的时候一定要有。

就比如试驾活动的所在地成都,相比旁边的山城重庆,它的地形表现好得多,但是仍然遇到一些陡坡路,甚至还有很多需要盘旋而上的高架路,强劲的性能带给驾驶者更多信心,超车的时间更短,行车也更安全。

与其想着怎么去“探岳”,不如让全新Jeep自由光天天陪你诗和远方

此外,在自己的专业方面,全新Jeep自由光也没有让人失望。全新Jeep自由光搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统,传承Jeep77年来四驱能力的积淀。在17种日常城市驾驶情形下,无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力,默默守护全家安心。其余路况良好的时间,则以业界首创的后轴智能分离技术(Rear Axle Disconnect),实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗,真正实现“四驱安心,两驱油耗”。

除了最强2.0T还有更强的Trailhawk

在试驾活动中,我们还体验了全新Jeep自由光Trailhawk高性能旗舰四驱版,这是该车型的旗舰版本。

Trailhawk高性能旗舰四驱版使用与Jeep牧马人同款2.0T发动机,同时也是继牧马人后,史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车,并通过 Trail Rated认证并达到了 7 级 (优秀)的评级。Trail Rated是 Jeep 的四驱能力评级体系,会对所有旗下车辆进行评级。当车辆性能通过测试时,便会在车身贴上 Trail Rated徽章,以代表该车辆经过了严苛的测试,能够应付世界上最复杂、严峻的地形。Trail Rated之于 Jeep,就像AMG之于奔驰,M之于宝马。

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