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凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

2018-12-10 14:19 来源: 汽车网评

广州车展上,改款的凯迪拉克 CT6 上市了,新车外观进一步升级,不仅提升了运动感,还提供了两款风格供消费者选择,另外内饰保持豪华质感的同时,在细节设计上也更加人性化。

凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

全新动力总成能否挽回颜面

还换装了新的 2.0T 发动机,同时这一次的动力总成是 2.0T+10AT。然而小编要说的是,这一次虽然换装全新的 2.0T 发动机,但是这款发动机的马力要比老款小了 35 匹。

虽然在汽车行业,新款发动机马力没有老款大的非常常见,毕竟现今是技术为王的时代,通过调整最大扭矩转速等方法小马力一样可以达到大马力的提速效果,然而十分尴尬的是,2019 款凯迪拉克 CT6 2.0T 车型的 0~100km/h 加速成绩已经达到了 7 秒开外,比老款慢了将近一秒。

凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

相信换装了 10AT 的动力总成一定在节油部分做的很好,这款 10AT 变速箱换挡的平顺性不是老款 8AT 能够比拟的。全新的动力总成虽然更加平顺节油,但是作为豪车来说以此牺牲掉动力,可不可取只有等待市场的考验了。况且这款 10AT 的可靠性目前尚不知晓。

杀手锏就是降降降

其次这一次凯迪拉克可以说在定价上诚意十足,起步厂商指导价从老款的 43.99 万直接降到新款的 37.97 万,降幅多达 6 万,然而不幸的是短短一个月,终端市场已经优惠 4 万了。

正常来说凯迪拉克 CT6 这款车的竞争力还是可以的,D 级车的身份卖着 C 级车的价格,甚至现在入门款的的终端售价已经逼近入门款的宝马 3 系和奔驰 C 级。这种囧境的发生其实不是一朝一夕造成的,实属凯迪拉克在华多年布局的彻底失败!

凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

豪车地位不保

豪华车市场最在乎的是品牌价值,凯迪拉克作为纯正的美系豪华品牌,在中国人心中曾经还是有地位的,当年的婚庆必备车型凯迪拉克伍德至今在国人脑海中无法抹去,再加上美国总统座驾陆军一号的光环加持。

凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

正常来讲,这是一个完全不虚德系三巨头的品牌,然而由于国产之后凯迪拉克赛威的销售情况不好,并且给人留下了油老虎,修不好的不好印象,导致二手车价格一路走低,到后期大家谈及凯迪拉克都是敬而远之。随之 XTS,ATS 等车型上市,强大的高功率发动机,全新的外形设计,为凯迪拉克搬回了一分。

凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

可是接下来,凯迪拉克做了一件最不该做的事,就是为了市场占有率大幅降价,杀鸡取卵。一时间,马路上的凯迪拉克多了起来,然而让广大凯迪拉克车主想不到的是,凯迪拉克的终端售价没有最低只有更低,就像无底洞一样。

5 ➕ 1=6

本身具备叫板德系三驾马车实力的美系一哥,喜欢上了田忌赛马,以 D 级车定位的 CT6 大战宝马 5 系,奔驰 E 级,奥迪 A6L。还曾经推出过 5+1=6,就是两年内得 5 系填 1 元钱,可以开走全新的 CT6,这就等于向世人说,凯迪拉克是比宝马差很多的品牌,然而从世界汽车上看,并不差很多。

凯迪拉克境地尴尬 大哥 CT6 能否挽回颜面

XTS 无论从尺寸上还是配置上看都是标准的 C 级车,却和宝马 3 系,奔驰 C 级等,甚至是英菲尼迪 Q50L 搏杀的不亦乐乎。有些 4S 店销售还说出了,这台车比丰田皇冠要好很多,我们的车比大众迈腾要高档这种话语!

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