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市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

2018-12-10 13:11 来源: 书戈看车

2018年车市进入缓增长时代已经是无可争议的事实了。无论是轿车还是SUV,无论是豪华品牌还是普通品牌,又或是自主和合资品牌,销量的增长已经相当的困难,在这样的情况下,车不好卖是所有厂家头疼的问题,但是话说回来,大浪淘沙留真金,乱世也能出英雄,面对市场的困境,依旧还是有些车企你是上扬展现出了不错的销售水平,但同时也有些车企的销量一落千丈直至被淘汰的边缘,今天我们就来看看那些销量上好的品牌和那些即将崩溃的品牌在11月销量上有什么可聊聊的。

市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

吉利汽车11月销14.16万辆,9款车型破万,领克下滑

作为自主品牌的领头羊车企,吉利汽车在2018年依旧展示出很强的市场信心,无论是吉利品牌本身还是市场对于吉利态度,吉利的发展都处于一个不间断的上升期,这是自主品牌的骄傲。近日,吉利汽车发布了11月份的销量数据。11月吉利汽车销量达到14.16万辆,同比微增0.3%。虽然增幅较小,但是保持微增长已经实属不易了。今年前11个月,吉利累计销量达到140.75辆,同比增长28.7%。这个增幅还是巨大的,同时距离今年158万辆的目标也相当接近,不过要在12月创造18万辆的成绩也还是有不小的挑战。

在具体销量构成上,11月中,帝豪系、远景系悉数破万,作为吉利汽车核心支撑点,这两个系列的车型还是核心主力,价格区间也保持在10万元上下。另外吉利新SUV缤越、新轿车缤瑞也破万辆大关,整体市场表现优秀。博越销量也接近2万辆。只有博瑞这款中型轿车销量维持在4千辆的水平,不算太好。

市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

在豪华品牌销量中,领克已有三款车型上市,在11月中,领克01销量为5302辆,环比下滑2000多辆,领克02销量则为3008辆,下滑幅度超过2000多辆,领克03则略微上浮11月销售4011辆。整体来看,领克03处于新车上涨阶段,而SUV车型则处于乏力阶段,金九银十已过,汽车消费再进入淡季,在这样的情况下,领克的日子也不算好过。但是就吉利整体来讲,吉利汽车的潜力还是很大的。

市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

长城汽车11月销13万辆,哈弗H6逆天,F系成新增长

对于一个只销售SUV车型的品牌来讲,哈弗品牌无疑是成功的。在SUV增幅放缓最大的时候,长城哈弗品牌依旧强势。11月份长城汽车销量高达132489辆,同比增长1.09%,创今年销量最好纪录。哈弗SUV本月销量破10万辆,达到106390辆,同比增长9.45%,增长势头不减反增,其中H6销量超过五万辆达到5.4万辆,全年累计销售超过40万辆。除此之外,H2系列、M6也都销量破万。而作为哈弗全新推出的F系列销量也给人不小惊喜,F5持续热销,11月销量超过7000辆,新车F7销量也超过6000辆,两款新的F系列给了长城人不小信心。

市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

在豪华品牌领域,WEY的销量有所下滑,表现最佳的VV6车型销量超过5000辆,VV5和VV7总共销量达到6000多辆。另外,在长城皮卡方面,由于皮卡独立销售,长城皮卡再创新高,11月销量超过一万辆达到13677辆,表现抢眼。欧拉方面销量则为1043辆,表现一般。

市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

长安汽车11月销11.9万辆,三款SUV车型销量破万

长安汽车作为自主品牌中排名靠前的车企,在产品上长安汽车相对更加保守,在11月的销量中。长安中国品牌11月销量约为11.9万辆,其中CS35、CS55、S75三款SUV车型实现破万辆的销量,其销量分别为12751辆、15777辆、12036辆,虽未有车型图片2万辆,但是整体来看长安汽车SUV还是保持了较高的竞争力。

轿车方面,长安仅公布了逸动系列的销量,11月逸动系列共销售9343辆,表现还是不错的。总体来看,长安汽车依旧开始以SUV车型为销量核心,在未来,长安要加强轿车段的打造。

市场进入调整期后的悲喜交加,这些自主车企11月销量该如何看?

合资品牌方面,长安福特11月销量约为2.4万辆,同比锐减70%,1-11月累计销量约为36万辆,同比下滑51.21%。长安福特的惊人下滑已经让福特方面相当焦灼,福特未来发展也将成疑。另外,长安马自达11月销量约为1.1万辆,同比下滑约43%,1-11月累计销量约为15.48万辆,同比下降11.29%。整体来看,长安合资品牌销量剧烈下滑,日子相当难过。

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