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Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

2018-12-10 12:47 来源: 阿川说车

近日,我们根据官方获悉,一汽大众奥迪11月实现销量57,550辆,同比增长2.8%。其中,国产车型销量达51,770辆,同比增长0.7%;进口车型销量达5,780辆,同比增长26.3%。值得一提的是截至11月,一汽-大众奥迪累计销量已达到595,436辆,超过2017全年销量。

纵观奥迪11月的销量统计,国产车和进口车的表现依旧可圈可点。国产车型方面,奥迪A4L销量达13,859辆,同比增长20%;奥迪A6L销量达14,206辆,同比增长11%,进一步巩固了豪华C级轿车的领先地位。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

全新奥迪Q5L车型自投放市场后,市场竞争力持续攀升,本月单车型销量达6,820辆,但是销量仍难以破万,表现有些低迷,要知道9月份奥迪Q5全系还有11761辆的销量,位居豪华中型SUV销量榜第一名,不得不说在老款车型停产后新车并未扛起销售重任。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

作为全新车型,奥迪Q5L在上市不到半年的时间,就已经出现了大幅的价格优惠,但即使这样依然抵挡不住销量的严重下滑。联想到2010年奥迪Q5初次引入国内后大幅的加价和现在简直不可同日而语,只能说奥迪Q5L且行且珍惜。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

全新Q5L设计并不差,而且还依照国人的喜好对轴距和车身长度进行了加长。新版之所以不太受到欢迎,主要还是新版的配置与老版相比并没有什么大的提升,而且价格还不低,没有老版那么亲民,导致新版在失去了老版的支撑后,销量一下就出现断崖式的下降。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

其次Q5L阉割了全时四驱,换成了适时四驱,变速箱也全部用的双离合,并没有留下8AT.要知道,2.0T加8AT加全时四驱,可是Q5八年内两次改款得出的制胜法宝,不然怎么能成为同级别的霸主呢,看销量就可以说明问题了。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

事实上,ZF的8AT变速箱一定要比大众的7速双离合造价更贵,技术更复杂,毕竟两者相差了一个档位。大众的7速湿式双离合变速箱,俗称DSG,实则还是在30多年前的大众5MT手动变速箱不断发展而来的。曾经经历了帕萨特B5 双离合变速箱的极大顿挫和发热问题,从而导致了大召回。发展到了2018年的今天,大众品牌和斯柯达品牌使用如此的7速DSG双离合变速箱,也许情有可原,但是40万到50万级别的奥迪Q5L,却为了每台车节约数千元的成本,如此不厚道的减配,令人遗憾。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

据悉,老款Q5已于上个月正式停产,结束了它辉煌的生涯, 作为奥迪首款豪华中型SUV,凭借优雅的外观、安充沛的动力、扎实的悬挂、还有让人津津乐道的全时四驱系统,经过八年的努力,为奥迪品牌赢得了销量和口碑的双丰收。全新Q5L要在减配不减价的同时扛起老款Q5打下的天下,除非价格低到和A6L差不多的30万左右起步,否则还是很难的。

Q5L换代失败销量惨淡,产品力不如Q5香,只因成交价没到30万?

(文/stephanie)

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