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重注押宝智能化技术 长安汽车能占下个制高点吗

2018-12-10 11:34 来源: 汽车K线

重注押宝智能化技术 长安汽车能占下个制高点吗

导读:智能化和新能源已然成为长安汽车的两张底牌;借此,长安汽车能否迎来“柳暗花明又一村”呢?

“下一个制高点,也将会是一个硝烟弥漫的战场。而对于长安来说,第三次创业,不仅仅是一次改革创新,更是一场自救式的革命。”记得在今年北京车展期间,长安汽车副总裁刘波曾这样告诉汽车K线:“智能化是个制高点,如果没有抢到这个制高点,你被谁颠覆了都不知道。”

重注押宝智能化技术 长安汽车能占下个制高点吗

诚然,长安汽车提出“第三次创业”,提出公司改革和转型,是面临经营压力日益增大、遭遇发展瓶颈时的主动选择。单从销售数据看,今年前10个月,长安汽车销量为181.82万辆,同比下滑21.67%。虽然今年汽车行业整体表现萧条,但这样的数字仍未免令人忧心忡忡;从其三季报数据看,盈利压力也不小。

不过,值得欣慰的是,长安汽车已经在做出改变,成效也在慢慢显现。

其实,长安汽车很早就开始了智能化布局。战略方面,2015年,其制定了面向2025智能汽车技术发展规划,即智能化“654”战略;2018年,又发布了“北斗天枢”智能化战略,进一步丰实明确了长安汽车的目标。

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在道路实测上,已有2016年睿骋的2000公里跨越,也有今年,长安CS55的无人区穿越,还有11月底的自动驾驶挑战吉尼斯世界纪录。

11月28日,重庆垫江试验场,五十五辆长安汽车在高环道路上完成了全程3.2公里的列队行驶,成功挑战了吉尼斯世界纪录荣誉—“最大规模的自动驾驶车巡游”。

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在第二天的技术开放日上,长安汽车展出了包括自动驾驶在内的多项智能化技术,以及新能源技术。基于CS95提供的智慧家居解决方案,热效率40%、传动效率95%的第二代混合动力系统,L4级纯电动自动驾驶汽车的远程自动取还车、自动泊车、一键约车等,给人感觉智能化汽车已经悄然走进人们的日常生活。

根据长安汽车的规划,其将在2020年实现L3级车型量产,2020年后不再生产非联网新车;而高度自动化的车辆预计在2025年进行量产。

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在资源投入上,长安汽车智能化研发团队2018年要达到800人,2025年要达到1500人,并计划截至2025年累计投入130亿元。根据长安汽车2018年第三季度报告,其本报告期研发费用发生额为2.56亿元,上期发生额则为3.26亿元。

近日,针对投资者在互动平台上提问长安汽车新能源合资合作计划,长安汽车对此回应称,将整合全球最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源,携手跨界企业,形成新能源生态圈。

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在资本链方面,将打造专业的新能源产业基金投资平台;在合作方面,将在与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团以及BAT等伙伴战略合作基础上,通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式,在电池研究、智能网联新能源汽车研发、充电方式及环境的建设、出行方案等多个领域,开展深度创新合作。

从目前来看,“智能化”和“新能源”已经成为长安汽车手中的两张底牌,“北斗天枢战略”和“香格里拉计划”能否让这两张底牌翻盘,相信市场不久就会给出答案。

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