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乔装潜伏奔驰工厂,拼装全新奔驰A级要几步?

2018-12-10 10:31 来源: 汽车头条

乔装潜伏奔驰工厂,拼装全新奔驰A级要几步?

北京奔驰前驱车工厂(MFA)二层的会议室中,悬挂着一幅用毛笔书写的“居安思危”书法作品,时时刻刻提醒着来往的员工要具备忧患意识。

乔装潜伏奔驰工厂,拼装全新奔驰A级要几步?

不过在与员工的交谈中,作为“外来客”的你却很难感受到紧张焦虑、不苟言笑的气氛。无论是生产车间的班组长,还是执掌一个职能部门的最高领导,员工们似乎更加愿意以“哥”、“姐”彼此相称,轻松惬意的工作环境和严整有序的工作节奏形成了鲜明的反差,即使是第一次光顾这里的人也很难感到不自在。

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但恰恰就是这样一支具有亲和力的队伍,创造了连德国人都觉得不可思议的工业奇迹。自2015年开始,曾经是一片荒地的MFA工厂就这样以不可思议地速度成长起来,经历了搭建、封顶、设备调试、试生产以及产能爬坡期,不到四年就完成了向一个成熟工厂转化的完美蜕变,化身孕育奔驰A级轿车和GLA的沃土。

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而今,位于北京亦庄的后驱车工厂(MRA)与前驱车工厂(MFA)和动力总成工厂,已经成为了戴姆勒全球最大的生产制造基地,不论自动化程度还是生产效率,均在全球范围内保持领先。但正如开头所言,“居安思危”的意识,始终不曾脱离这座工厂的任何一个生产环节,乃至任何一个非生产职能部门的工作者。

就在不久前,北京奔驰内部组织了一次特殊的体验活动,汽车头条APP作为受邀媒体之一,跟随北京奔驰生产线工人,进行了为期一天的生产制造实习。

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▲北京奔驰前驱车工厂副总裁 易鼎兴

据了解,这个活动的“灵感来源”正是来自于公司内部的规定,约定企业内部的管理者,从高级经理到总裁,每年都要亲自到生产线上实操,体验一线工人的工作状态。而这样难得的体验机会,也是第一次对媒体开放。

事实上,作为车辆工程专业毕业的学生,笔者对汽车制造厂的流程还算是比较熟悉。大学期间参加过不少实操类的课程教学,甚至在工作之后,也去过不少优秀的汽车制造基地。但第一次参与到这种“荷枪实弹”式的实战中,却是一种完全不同的感受。

活动之前,笔者挑选的岗位是位于底盘装配线的轮胎部分。通过对这个岗位的预先了解,北京奔驰采用了一种自动化程度较高的五轴打紧装置。

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▲利用自动化设备安装轮胎

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