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马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

2018-12-10 10:29 来源: 牛车网

近几年全球新能源利好政策的推出,以及全球环境保护呼声高涨,新能源汽车蓬勃发展,被绝大多数企业认为是未来发展方向。然而,有一家车企却反其道而行之,依然坚守苦钻内燃机技术,这就是马自达。

对于造车技术,马自达可谓不遗余力。从1967年的转子发动机,到1988年的附带压力波增压器的柴油发动机、1993年的带里谢尔姆型增压器的米勒循环发动机,再到2010年的“创驰蓝天”技术,不难看出马自达对发动机研发的热情和执着。

马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

然而,在日益严苛的排放法规下,总吃罚款也不是长久之计。作为一家上市公司,公司盈利水平至关重要。据外媒报道,马自达正加速进军电动汽车领域,计划2021年前推出一系列电动汽车,以避免因温室气体排放不达标而吃欧盟罚单。与此同时,该公司也将向中国投放电动车产品。

马自达CEO丸本明(Akira Marumoto)在东京对记者表示,在2020年之前,由于SUV销量占比较高,马自达将不得不支付罚款。

马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

丸本明表示,马自达去年欧洲市场销量占到总销量的五分之一,一旦开始销售纯电动汽车、插电式混合动力车和轻混动力车,将使马自达免于进一步被处罚。

摩根史坦利投资公司(Morgan Stanley)三菱日联金融集团(MUFG)分析师Kota Mineshima表示,去年,因为平均二氧化碳排放量超出欧盟标准,马自达是日系车企中受影响最大的一家。

根据IHS Markit(英国简氏集团)的分析,如果马自达和其竞争对手不能遵守从2020年开始分阶段实施的,2019年全面生效的、更为严苛的排放法规,它们将面临超过140亿欧元(160亿美元)的罚款。

马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

马自达方面称,今年其已经预留出100亿日元(8800万美元)用于欧盟罚款。

由于全球汽车市场需求疲软,以及今年日本洪水扰乱了国内工厂正常生产,导致企业盈利下滑。因此,避免进一步的处罚,对马自达扭转当前局面非常重要。

马自达在电动车领域的扩张一直落后,在欧洲推动电动车发展,将帮助马自达在蓬勃发展的市场站稳脚跟。

马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

马自达表示,其将在11月30日开幕的洛杉矶车展上,发布一款更加节能高效的新马自达3紧凑轿车,这将是基于其下一代创驰蓝天技术(Skyactiv)平台生产的第一款车。

10月2日,马自达汽车株式会社正式发布了电动化与互联互通技术战略,其中电气化方面,马自达预计未来大多数汽车仍将搭载内燃发动机,其将通过提高内燃机技术减少二氧化碳排放。

马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

丸本明表示,绝大多数计划中的车型将是轻混,即电机只是协助发动机,而非直接驱动车辆。

根据该公司发布的战略,截止到2050年,平均二氧化碳排放量相比2010年将减少90%;到2030年为止,马自达生产所有车辆均将搭载电动化技术,搭载电动化技术的马自达汽车构成比例预计为:搭载电动化技术的内燃发动机汽车占比为95%,纯电动汽车占比为5%。

马自达被欧盟逼到墙角,技术偏执狂或因巨额罚款服软

今年1-10月,马自达品牌在中国市场的累计销量为232,596辆,同比减少4.2%,只完成了渡部宣彦年初宣称挑战31万辆的75%。10月,马自达单月销量为21,881辆,同比减少25.3%,情况愈发不乐观。

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