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素质过硬的同级别标杆 探歌长测

2018-12-10 10:26 来源: 爱卡汽车

探歌来到编辑部一段时间了,第一期长测中为大家介绍了一汽-大众 T-ROC探歌(下文简称探歌)车辆的静态表现,这一期带来大家比较关心的性能测试及与日常使用内容。

素质过硬的同级别标杆 探歌长测

相比其它对手,探歌属于较晚入场的选手,市场已经被其它对手经营多年,它能否凭借自身实力完成销量突破?经过这段时间接触我给出了肯定的答案。

素质过硬的同级别标杆 探歌长测

这么说当然是有原因的,由于DQ381变速箱的“庇护”探歌不支持弹射起步,四驱系统的加持下也没有出现打滑,在油门到底半秒,转速突破2000rmp后迎来动力爆发。而最终8.46s的0-100km/h加速成绩在这个级别中是少有的亮眼表现,领先主要竞争对手2s左右。

素质过硬的同级别标杆 探歌长测

刹车测试时,探歌后悬有一定幅度的拉伸,整体车身姿态在可接受范围之内。但值得注意的是34.01m的100-0km/h刹车成绩,这样的表现在量产车中是比较少见的,一度让我怀疑是测试仪器出了问题。

素质过硬的同级别标杆 探歌长测

素质过硬的同级别标杆 探歌长测

除了1.2T手动挡车型采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,探歌其它车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的配备,相比很多竞品车型有着先天优势。

悬挂调校风格偏运动取向,没有一般家用SUV忽悠的感觉。柔韧的悬挂带来更优秀的动态表现,不错的中心转移速度与车身跟随性让它在激烈驾驶时能保持出色的车身姿态。

素质过硬的同级别标杆 探歌长测

日常驾驶中探歌成熟的动力匹配带来不错的响应性,变速箱对于油门动作的理解非常到位,中低速时,当发动机转速达到最大扭矩输出平台后,动力的多少完全随心所欲。转换到运动模式,变速箱自动切换到S挡,此时会延迟至接近红线区时再进行升档,营造出不错的运动感。

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