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英菲尼迪的反击

2018-12-10 10:25 来源: autocarweekly

中国市场,从各方面来说,确实是改变了。

举个例子,20年前的家长,对娃们兴趣爱好的培养方向是乐器,钢琴小提琴古筝是最受欢迎的老三样;而如今则是冷门向热点升华的年代,比如击剑。

英菲尼迪的反击

上个月底,英菲尼迪和中国击剑协会联手举办的英菲尼迪中国击剑俱乐部联赛,竟然号召到了2000多人参赛。你就可以看出眼下这项运动的普及度。不同年龄、不同级别、不同剑种的“剑客”,都能在此找到对手。

击剑,作为一项平日没有太多机会施展的才华,逐渐走俏,最更重要的原因大概在于,越来越多人放开了视野与品味,不再执着于同质审美带来的认同,而学会了包容与欣赏独特的美感——比如同时挑战心智与体能极限,讲究在稳健蓄势之后力量厚积而放的酣畅淋漓。

这可以说,也非常英菲尼迪。

英菲尼迪的反击

英菲尼迪来华,时间不短。

自2007年正式登陆以来,迄今十一年,把中国发展成为自己的全球第二大市场,仅次于北美本家。这得益于中国体量,也得益于英菲尼迪的诚意。

十一年间,英菲尼迪把旗下全系车型都陆续搬运进来,从运动轿车Q50/Q50L到双门轿跑Q60,从紧凑型SUV ESQ到全尺寸SUV QX80,在中国均有销售。

而从四年前开始,英菲尼迪接地气地启动了国产化。第一款车是2014年底的Q50L,第二款则是2015年的QX50。尽管只有两款国产产品,但对于销量的作用犹如四两拨千斤。

英菲尼迪的反击

在此二款产品的带动下,使得2015年成为英菲尼迪有史以来的高光时刻,全年销售超过4万辆,年销量同比增长率达到33.8%,一度成为豪华品牌阵营中销量增长速度最快的品牌之一。

沉寂两年,今年,这个纪录又被重写。全新QX50在今年6月上市之后,再度让英菲尼迪爆发出小宇宙。尤其是刚刚过去的两个月——10月份,全新QX50销售1872台,同比劲增203%;11月份,销售达到2000台,同比增长191%,实现了第一次单月单车2000台的里程碑。

事实上,上市半年以来,QX50的销量一直保持着增长。亮眼的表现,一大原因是在于市场策略上的揣摩有道。在全新QX50序列中,英菲尼迪首次加入了两驱版本,进一步拉低了这款豪华SUV的准入门槛,变得更亲民,尤其是对年轻人群来说显得更友善。

英菲尼迪的反击

当然,也在于这款产品本身。作为英菲尼迪SUV的支柱产品,这一代QX50对于中国消费者的偏好理解似乎更进一步。原本就相当漂亮的外观,据称又加入了东方美学的设计;沃德十佳的内饰也让它顿时黄袍加身,具备了豪华感的背书。

英菲尼迪的反击

最值得一提的还是搭载的可变压缩比2.0T发动机VC-Turbo。英菲尼迪称其为“破解了发动机界哥德巴赫猜想”的创新。独创的多连杆连接机构,既能输出堪比V6的平顺、浑厚;也能提升燃油经济性。

这在豪华SUV市场开辟出一个区间,在满足国6b排放标准的前提下,提供一个年轻的性能选择。

英菲尼迪的反击

而在全新QX50的强势带动下,英菲尼迪的整体销量也在稳健攀升的路上,在近两个月内接连创造了历史最佳——10月整体销量4469台,同比增长7%;11月整体销售5009台,同比增长8.7%。

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