新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
皇冠
25.48-38.18万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

2018-12-10 10:20 来源: 车之养护

提起皇冠很多人心里可能会洋溢出一种难以抗拒的兴奋,因为这是不少人心目中梦想之车。皇冠自进入中国市场以来,一直受到中高端收入人士的青睬,也能看作是一台代表身份的车。当时皇冠售价高达89万,地位不输BBA的高端系列。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

而到了2003年第十二代皇冠正式推出后更是风靡国内市场。由于浓厚的商务化气息以及过人的豪华感,令十二代皇冠成为销量最好的一代车。定位为中大型的皇冠一直是丰田家族的一个传奇。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

不过话虽这么说,但是近年来皇冠变得越来越不受欢迎其中的原因是什么呢?我们来看到最近半年皇冠的销量,基恩上都是在两三千的水平,涨幅和跌幅都不明显。可能你会说两三千的销量还不满足,你还要怎样。但是对于一台丰田车来说其实这样的销量并不出色。如果以售价对比的话25.48-38.18万级别的车型与ES重合,但是对比起如今火爆的ES,皇冠显得缺乏竞争力。如果以定位来对比,中大型车A6L,销量上也明显有所落后。因此发现目前皇冠的定位和售价都非常尴尬。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

上面也提到了皇冠的售价在25.48-38.18万之间,而全新一代雷克萨斯ES售价为27.90-46.80万。你会发现两者的售价非常接近,除了高配车差距稍微有点大,但是在30万左右的预算买车的话相信更多人会选择ES,这是为什么?理由很简单作为丰田旗下的高端品牌雷克萨斯的品牌认知度和档次明显比皇冠高。因此不难发现出身于名门的ES更受欢迎。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

另外除了品牌具有优势外,其实雷克萨斯ES在设计上更为吸引人。由于作为换代车,并采用全新的设计语言,雷克萨斯ES的外形与顶级的LS非常相似。因此ES上市后,即使是一台纯进口车,但是每个月都有六七千台的销量实力非常惊人。相比之下的皇冠虽然近年来采用了运动化的造型设计,在一定程度上能够开阔年轻市场。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

但是皇冠却忽视了一点,就是由于这种时尚年轻化设计使得原来高高在上的皇冠变得不会更具有气质了,由原来沉稳的形象一下子变成了稚气的年轻人。对于这点来说,如果定位年轻化,那么这个价钱更多人会选择ES,另外在沉稳的商务化车当中,第十四代皇冠又不符合这一形象,正是这种中性的定位令皇冠不能像从前一样大放异彩。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

值得一提的是皇冠25.48万的起售价来说,其实除了和ES的定价重合外,还与丰田中型车凯美瑞重合,凯美瑞售价为17.98-27.98万。也就是说顶配的凯美瑞一定程度上抢了低配皇冠的市场。就我而言,其实皇冠在这一代失去了从前的地位,第一是受到外界不少车型的竞争压力,另外就是由于自身定位的不明确,高不成低不就的定位令到皇冠非常尴尬。因此逼于无奈之下,皇冠将会在明年正式停产正式告别中国市场。

曾卖89万,地位不输BBA, 逼于无奈,明年停产告别中国市场

1
热门推荐
查看更多精彩