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多家4S店歇业 庞大资金链危局难解

2018-12-10 08:50 来源: 中国网

针对“庞大集团旗下部分4S店携款跑路”的传闻,12月9日,北京商报记者走访发现,位于北京东五环的庞大汽车城内,已有多家庞大旗下4S店歇业。业内人士表示,在国内新车销量放缓的背景下,庞大的境况已举步维艰。如果庞大无法找到业绩止跌的办法,不仅关店,“卖壳”甚至破产都将成为可能。

多家4S店歇业 庞大资金链危局难解

乐悦江淮店已变为五菱4S店

多品牌遭关店

有传闻称,目前国内各地庞大4S店纷纷倒闭,包括保定庞大宝骏店、秦皇岛庞大宝骏店、北京庞大乐悦江淮店在内的多地的庞大4S店经营者疑似卷款逃跑。

对此,北京商报记者在北京东五环的庞大汽车城发现,园区内庞大乐悦江淮店已不知所踪,拨打庞大集团官网上留有的该店电话也显示为空号,且店名已变更为五菱4S店。目前,该店还处于关闭状态,店内散落着五菱、江淮、宝骏相关车型的宣传图。

隔壁庞大腾势4S店工作人员告诉北京商报记者,江淮4S店已不营业,但具体原因并不不清楚。“如果有江淮车主需要进行保养维修,可以绕道后面三层。”他表示。同时,一位前来江淮4S店进行车辆检测的车主,对于该店关停表示惊讶,在庞大汽车城相关工作人员建议下,该车主选择到其他江淮4S店。

事实上,不仅是庞大乐悦江淮店,该汽车城内宝沃、DS等多个品牌4S店也店门紧闭停止营业。其中,宝沃4S店门口张贴的告示显示:“来店车辆直接到售后维修车间,左转50米。”就上述4S店的关闭原因,北京商报试图联系庞大集团,但截至发稿,尚未获得对方回复。

尽管庞大4S店“跑路”的说法尚无法确认,但自2011年上市后,庞大集团盈利状况始终不佳,资产负债率连续多年超八成,旗下众多4S店也不断陷入亏损状况。

2018年8月,庞大集团发布公告称,公司拟向大连中升或该公司指定关联公司,转让公司合计直接或间接持有的公司下属9家子公司100%股权。根据公告,2018年上半年,这9家子公司中有5家出现不同程度亏损,其中济南大众4S店亏损达437.36万元,其他4家4S店虽然能够盈利,但利润微薄,业绩最好的石家庄广顺广丰4S店,2018年上半年净利润仅为94.3万元。

“伙伴”同折戟

实际上,多家4S店关店和出售子公司的背后,是庞大集团每况愈下的业绩。数据显示,2018年前三季度,庞大集团营业收入369.8亿元,同比下滑27.25%;归属于上市公司股东的净利润亏损2.3亿元,同比下滑170.7%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润,同比下滑高达5184.56%。

此前,在面对外界质疑时,庞大集团掌门人庞庆华总以“自信”回应业绩现状。对庞庆华而言,自己作为汽车经销商集团实控人的同时,还与另一个国际汽车品牌斯巴鲁有着千丝万缕的联系,而后者一直在为庞大集团的业绩做出着重要贡献。

2013年,庞大集团与斯巴鲁母公司日本富士重工株式会社签订合同,以约13亿日元入股斯巴鲁汽车(中国)有限公司(以下简称“斯巴鲁中国”),斯巴鲁中国由此变更为中外合资公司,庞大集团持股比例为40%。此前,庞大集团便已经成为斯巴鲁在中国地区最大代理商,贡献了斯巴鲁在华的七成销量。

北京商报记者查询启信宝发现,目前,庞庆华不仅为庞大集团实控人,也是斯巴鲁中国法定代表人。2018年半年报中,庞大集团强调了斯巴鲁对自身的重要意义。庞大集团表示,斯巴鲁中国为斯巴鲁品牌汽车在中国唯一总代理商,而斯巴鲁品牌对本公司的销售收入和利润贡献又发挥着重要作用。

“斯巴鲁曾以技术先进、外型硬朗且越野性能等独特性,在中国市场上占据一席之地。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称。自2011年,斯巴鲁在中国达到巅峰,销量为5.7万辆,斯巴鲁也被业内称为“庞大集团双子星之一”。

不过,近两年,在庞大集团业绩快速下滑的同时,斯巴鲁的在华表现也每况愈下。数据显示,2017年,斯巴鲁在华销量下降至3.1万辆,同比下滑了34%。进入2018年,斯巴鲁销量继续恶化,上半年销量仅为1.15万辆,斯巴鲁在中国市场正被边缘化。

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