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机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

2018-12-10 08:04 来源: 网易汽车

网易汽车12月10日报道 以前我们认知中的汽车制造,车间的工人是消耗体力且并不需要太多专业技能的工种。但通过实践,才发现北京奔驰汽车工厂自动化率非常高,几乎每一个工人都是工程师,亦或是相关专业领域的技术人才,也让我对北京奔驰的制造有了新的认识。

机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂,并同时拥有发动机和动力电池工厂。而我们这次不是来参观工厂的,我们主要的任务是要进入到车间,和车间内的工人一样,要对每台下线的车辆进行不同程度参与组装工作。

机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

北京奔驰位于北京大兴区的前驱车工厂(可简称MFA)正式落成,而在这里主要生产的是全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车以及GLA车型。

机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

本次我要实践体验的场所是MFA装焊车间,这个车间拥有超过650台机器人,自动化率为99%,而我们就是要到仅有的1%需要人工参与的工作岗位中去进行体验。所以参加这次奔驰生产和制造体验我是怀着一颗认真学习,且敬畏的心态而来。

机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

进入车间之前,进行了相关的安全知识培训,首先是了解了车间内所有的标识和紧急出口位置,其次是到车间的体验工位进行“拜师”工作,毕竟没有师傅带我们是不可能完成任何一项工作的。而且做为体验者,我们都必须佩带实习(SHI XI)的袖章,而其他工友看到这个袖章时也会在工作中对我们多加指导及照顾。

机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

除此之外,需要了解包括安全成产的注意事项及穿戴工作服。包括MFA装焊车间在内的所有车间,工作期间必须穿戴“三紧”工作服,佩戴手套和劳保鞋。手套可以避免被零部件划伤皮肤,而劳保鞋不仅绝缘防滑,且鞋的前部安装了钢板,据悉能承受数吨的重物,避免在搬运零件的过程中被砸伤。这些进入车间的穿戴物品要求非常严格,主要是为了保证车间工人的成产安全。北京奔驰工厂就是通过这样严禁的工作流程和工作态度,已经保持了4866天,安全生产重伤事故率,火灾事故率,生产事故率,设备事故率等八个“零”的优异成绩。

机器人比工人多 北京奔驰生产实践体验

MFA的装焊车间也是全国首家使用智能装配技术的车间,机器人的工作效率非常高,而且通过机器进行测算安装可以对质量有个很好的把控,车辆出厂的质量表现也极为稳定。而且这个车间也适应多车型的柔性生产,一切都通过机器人来进行控制,从而提升效率的同时也能有效提升产能。

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