新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
卡罗拉
10.78-16.38万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

重新定义“ L ”,不是加长这么简单

2018-12-10 07:56 来源: 大家车言论

* 本篇为汽车品牌特约内容

青春猪头少年不会买到加长版 508,因为 508L 根本就不是单纯 " 加长 " 这么简单。

是的,东风标致的 508L 和欧洲版的 508 不一样,中国版除了加长了轴距之外,还取消了无框车门,尾厢开启方式也改了,是一款正经的 " 轿车 "。

在车迷之间很流行的一个观点是,与其把 508 做成 508L,去和主流 B 级轿车竞争,然后石沉大海,还不如躲开主流战场,用 508 主打颜值和个性,说不定还能出奇制胜呢?这样的说法有一定的道理,站在车迷的角度,站在给中国市场带来更有话题性车型的角度,我无比同意。

但是你我都不是站在企业经营者的角度去看这个问题,也不是站在 " 买家 " 的角度看问题。

车迷可以凭激情、审美来喜欢或厌恶一台车,但是真正掏钱的消费者要权衡的利弊,要考虑的东西只能更多。如果我做一个小调查,大家更喜欢 508 还是 508L,答案很明显了。但是 " 喜欢 " 和真正做购买决策,是两个概念。经济环境越下行,大家就越需要一辆可以身兼数职的汽车。

重新定义“ L ”,不是加长这么简单

重新定义“ L ”,不是加长这么简单

重新定义“ L ”,不是加长这么简单

不如我先科普一下,新款的 508 家族,一共有三个车身形态,欧洲市场可以买到的是二点五厢版和旅行版这两个版本,它们之后可能会以进口车身份和我们见面,这是后话了。除了这两款之外,还有一个身在中国的三厢轿车版。轿车版是一款为中国消费者口味开发的,不带任何贬义的 " 中国特供车 "。为了行文简洁,以下说到的 508,指欧洲版,508L,指中国版。

所以关于 508 和 508L 的关系,与其说是 " 标准轴距 " 和 " 加长轴距 " 的关系,我觉得倒不如完全把它们当成是两个平行宇宙(好吧,其实就是欧洲市场和中国市场啦)的两款车型。它们是 PSA 集团同步开发的两个独立车型,而不是一个 " 原版 ",一个 " 加长版 "。当然,这套说辞,那些很擅长做加长车型的品牌都是这么说的。但是……

东风标致的 508L,是一辆和 508 有着本质差异的车。它们的差异,在中文翻译里面体现不出来,但是它们的分类完全不一样,508L 叫 "sedan(轿车)",508 是一辆 "liftback(斜背?)"。斜背就是尾门更斜(允许突出一小截车尾)的掀背车,后挡玻璃是安装在尾门上,可以一体开启的,例如上一代斯柯达速派,还有马自达 6 轿跑,就是典型的斜背车。

两类车不仅仅是名堂的差别,也不紧紧是外表看上去,车顶、C 柱和车尾设计不一样那么简单。为了实现这两个完全不同的车身风格,隐藏在钣金里面的车身中板、内板(就是车架的 " 骨 " 和 " 肉 ")也完全不一样。这么说好了,508 和 508L 的关系,更像是迈腾和 CC,而不是 320i 和 320Li。

重新定义“ L ”,不是加长这么简单

斜背车的后备厢更像是后排空间延伸出去的一部分,这对 NVH 和车身刚性来说是先天不足。

重新定义“ L ”,不是加长这么简单

传统三厢轿车,由于后塔顶、后 " 窗台 " 等的存在,车身刚性和 NVH 表现要优于斜背车。

斜背车和轿车的区别不仅仅是行李厢门开启方式的区别而已,由于尾厢和车厢是连通的,简单来说就是在后座和尾厢之间没有 " 隔板 ",斜背车的 NVH 控制先天就不如轿车。在相同技术、用料水平的条件下,斜背车会比轿车更吵。所以在 " 云吹捧 "508," 云贬低 "508L 的时候,要不要考虑一下我国消费者对 " 隔音 " 的蜜汁执着?

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩