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造车20年不谈成功 消费者投票:领克理应晋级!

2018-12-10 07:52 来源: 网上车市

2018年11月,领克汽车实现销售新车12,321辆,1-11月累计销量114,629,已经连续5个月销量破万。成为标志性的新豪华汽车品牌,造一台比肩合资、竞争洋品牌的汽车,吉利做到了!

在网上车市社长李安定老师著作《车记》中,有这样一段描述吉利1998年造出第一台“奔驰”的故事:外形仿造奔驰E280底盘使用红旗轿车,吉利汽车董事长李书福回忆到:“当时很多人想要买我的车,要不是主管部门不同意,我马上可以大批量投产“,为此李书福跑到北京机械部把这台”奔驰“的照片给他们看,却被说:”你生产这样的汽车,国营企业怎么办?“但李书福从不甘心,从售价6万元的豪情6360到售价6.58万配备四缸电喷发动机的宁波美日,这颗倔强之心在今天看来早已蒂固根深!

1 造车二十年不谈成功 领克获得晋级答卷

11月19日领克03在日本富士赛道正式开卖。在发布会现场,我问吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧先生:如何评价Lynk&Co的品牌塑造?安总的回答非常坚决:还不够!

2018年1-11月领克品牌累计销量114,629辆,仅仅成立两年时间的领克品牌成功突破10万大关。曾经让中国品牌望而却步的“20万元”天花板,在领克2017年第一款车型领克01上市时便直接捅破。领克01中高配车型更受消费者青睐,Pro版本以上车型占比80%,平均售价约18.18万。领克02高配车型占比接近80%;领克03顶配车型销量占比高达70%~80%。在升级换购车主中65%来自主流合资品牌。

今天,造了二十年汽车的吉利,有了与世界级汽车品牌同场竞技的底气!在领克品牌的这份答卷上,正是消费者用购买力做出了“晋级”的评价。

吉利向往成功,但却清醒的保持着对市场的敬畏之心。第三款领克车型领克01在日本富士赛道开卖,11.68万元的价格比预售价格低了一万多元。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生说:“不同于其他豪华品牌高定价高折扣的价格策略,领克定价坚持一步到位原则,价格没有水分,领克坚持以最合理价格,将最优质产品带给消费者。”

从第一款领克01开卖至今一年多的时间,领克中心、领克空间式经销商网点布局已达200家,且112家在建,覆盖超过230个城市。目前,交付量破千的经销商已有8家,破两千的经销商已有三家。在2018合资品牌经销商频现月销不足百台的市场背景下,这与领克经销商的好日子形成了鲜明的对比。

2 新豪华品牌第一军 领克代表中国走向全球

从品牌发布起,领克就将眼光望向全球,以满足全球不同消费者的需求为目标。目前,领克产品已在欧洲开卖,并逐步将市场拓展到其他地区。网上车市从日本媒体了解到,已亲身试驾了领克车型的日方媒体给与了高度关注和认可。此外,领克已经注册“领克亚太商标”,并成立亚太公司,负责中国以外的日韩、东南亚市场售卖。

LYNK & CO新的中文名叫领克,吉利汽车CEO安聪慧直言不讳的宣称,领克新品牌将采取越位竞争的模式,产品瞄准奥迪、雷克萨斯等豪华车型的技术标准和用户体验。举高打低,进入合资品牌细分市场分一杯羹。这叫胆识。

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