新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

冬天电动车续航里程骤减,蔚来 ES8 只有 154.5 公里?

2018-12-10 07:42 来源: 汽车行业关注

现在的电动车,续航里程动辄四五百公里,当然这通常是厂家所宣称的 " 最大续航里程 ",实际使用过程中车辆续航远远不到厂家所宣称的里程。

特别是到了冬天,严寒气候简直是纯电动车的 " 续航杀手 ",有一位网友在朋友圈吐槽称,到了冬季特斯拉 75D(电池容量 75kWh)开着空调座椅加热和方向盘加热的时候,平均能耗 300Wh/km,是平时的 1.7 倍," 如果跑长途满打满算 280 公里,比平时少 100 公里。"

作为电动车,冬天能耗高是不可避免的,而网友所吐槽的特斯拉在冬天里续航里程直接少了 100 公里,这也实在是让人 " 心痛 " 了。

然而,你以为这是夸张的了?还有更夸张 ……

另一位网友吐槽蔚来 ES8,在网络上曝光的一张图片显示,在 11 月里车辆达到 45.3 度 / 百公里,而电耗如此之高的原因还是因为 " 冬天来了 "。

冬天电动车续航里程骤减,蔚来 ES8 只有 154.5 公里?

蔚来 ES8 搭载的是容量为 70kWh 的三元锂电池,官方号称在 NEDC 综合工况下车辆续航里程达 355 公里,不过新车上市之后经过了车主实测实际上也不过两百多公里,而到了冬天就更惨了,能耗高达 45.3 度 / 百公里,充满电能走多远呢?

蔚来 ES8 的电池容量是 70kWh,照此算下来,在冬天里蔚来 ES8 充满电续航里程只有 154.5 公里?一百五的续航里程能去哪里?来回算的话冲满电的蔚来 ES8 最多离家七十多公里,要是碰上塞车的话还可能还没回到家就没电了 …

冬天电动车续航里程骤减,蔚来 ES8 只有 154.5 公里?

在寒冷的环境中,电动汽车上的电池使用时间会大打折扣,一方面,低温环境下电池的电极活性下降,进而导致电池的实际工作电压降低,电池的可用容量减小。另一方面,低温环境下电动车动力电池会自己放电给自己加热,即使有完备的热管理系统,这在无形中也增加了车辆的能耗。

此外,在寒冷的冬天里为了保证舒适的车内环境,车辆需要打开各种各样的取暖配置,比如空调暖气,座椅加热和方向盘加热等,这也加大了车辆的能耗。

电动车在冬天里充电功率也会明显降低,通常情况下在低温的环境里动力电池充电的时候,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到达到一定程度的时候才真正开始给电池充电。

所以说,严寒环境下电动车电耗 " 水涨船高 " 不可避免,而无论厂家再怎么宣传,都掩盖不了电动车续航短的硬伤。

1
热门推荐
查看更多精彩