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48V 有这么牛吗,居然敢让奔驰把 1.5T 的 C 标 260? | 科技说

2018-12-10 07:01 来源: 车云网

新款奔驰 C 上市多时,但仍有卡友表示想听听卡叔对 1.5T+48V 标称 C260 的看法。这个争议点当然在于 1.5T 这个 " 小排量 ",加上区区 48V 微混就敢标 C260 是不是有点过了。要知道,老款的 2.0T 也不过标 C200。这个 48V 微混,真有这么牛?

48V 有这么牛吗,居然敢让奔驰把 1.5T 的 C 标 260? | 科技说

48V 有这么牛吗,居然敢让奔驰把 1.5T 的 C 标 260? | 科技说

不同排量的发动机,功率一样能否等同看待?

48V 有这么牛吗,居然敢让奔驰把 1.5T 的 C 标 260? | 科技说

关于 C260 到底能不能比得上 C200,正方的一个重要 " 证据 " 就是二者的发动机功率一样,都是 184 马力。而反方的一个重要说法,是 " 小排量的大功率版 " 不能与 " 大排量的低功率版 " 相提并论——即便功率一样,但实际效果会有区别。

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卡叔反复说过,对于涡轮增压发动机而言,提升功率很简单——有些机型甚至简单到 " 刷刷电脑 " 即可。事实上,有很多厂商车型的所谓 " 高低功率版本 ",完全是 " 电脑程序不同 ",发动机本身并没有太本质的区别。

48V 有这么牛吗,居然敢让奔驰把 1.5T 的 C 标 260? | 科技说

正是基于涡轮增压的这个特性,才有了小排量化。而理论上,只要技术上到位,小排量完全可以和同等功率大排量机型相对并论。例如沃尔沃,就可以用四缸来对抗六缸——除了心理作用,基本上这个方案是完全可行的。

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