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国六即将全国推行,那些没卖掉的国三卡车何去何从?

2018-12-10 05:01 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】随着2017年“蓝天保卫战”的提出,各省逐渐开始实施国六汽车排放标准,同时,国三及以下车型淘汰也提上了日程。面对最严排放新规,国三车该何去何从?

国六即将全国推行,那些没卖掉的国三卡车何去何从?

国六即将全国推行,国三强制报废已成定局

国六即将全国推行,那些没卖掉的国三卡车何去何从?

从1999年出台“国一”,2000年开始实施,从2008年开始柴油车的国三标准,到现在已经全面升级为国五。但目前路面上跑的车辆中,至少有60%的货车还是国三车。

国六即将全国推行,那些没卖掉的国三卡车何去何从?

据科瑞咨询测算,截至2017年底“2+26” 城市(以北京和天津为中心,包括了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆,占全国比重19.5%,其中,国三及国三以下车占比65.8%,95.4%为柴油车。

国六即将全国推行,那些没卖掉的国三卡车何去何从?

汽车排放新规明确表示,到2020年截止,我国所有在售车辆标准都必须符合国六排放标准,这意味着,国五车将不能上牌、国四车不能过户,而国三车只能当废铁卖了。

此外,新规定明确表明,国三货车的报废年限是15年,国三私家车的报废里程为60万公里。而国三轻货、大货强制报废年限是10年,最高可延缓5年时间,国三货车强制报废年限为15年。

目前,全国多市已经开始对国三车进行限制,有的直接下发通知无法年检!

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多地城市国三车全天禁行,国四国五不许进城

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机动车尾气作为雾霾的重要成因,致使排放标准不断加严。最严国六排放标准步步逼近,使国三车举步维艰。我们来看看目前对国三柴油车限行的城市:

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