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致敬经典,全新一代保时捷911再度起航,你离梦想只有150万的距离

2018-12-10 03:17 来源: 维权骑士品牌馆l汽车

每一篇文章都有一个小故事,纯属编造,如有雷同,那也是抄我的。

今年我20岁,一事无成,随波逐流,只好修修车,发誓一定要买一辆属于自己的超跑,买不起也要会修。于是每天勤学苦累,终于有一天,觉得自己技术成熟了,把老板的保时捷911全部分解下来想研究一下,研究之后发现保时捷确实工艺精湛,然后,然后就再也装不上去了,只好一辈子给老板打工了。

喜欢车,不是一阵子,而是一辈子的事情

致敬经典,全新一代保时捷911再度起航,你离梦想只有150万的距离

不是因为你看不清他,而是因为他太闪耀了,学会分身了。了解保时捷的车友们都知道保时捷911是个传奇人物,刚出生就有争议,一直争议到现在。蛙眼,大肥臀,水平对置,后置后驱都是他的标签。50多年的时间,经历了8代车型,不断创新不断进化,但似乎对于911都没有太大变化,可能经典与创新永远都不冲突。2018年11月28日在美国正式发布全新一代保时捷911(代号992)。911 Carrera S售价为149.8万元,911Carrera 4S售价为157.8万元。你离梦想只有150万的距离。

致敬经典,全新一代保时捷911再度起航,你离梦想只有150万的距离

全新一代保时捷911继续采用了家族式设计,椭圆形大灯依旧是911的代表,极具辨识度,并采用了矩阵式LED光源。不过要花20000元进行加装哦,前包围911采用三段式设计,运动效果增强了,现在是智能时代,作为911超跑也不例外,车头多了许多探头,驻车雷达,全景摄像头。换个车头要多少钱呀?

致敬经典,全新一代保时捷911再度起航,你离梦想只有150万的距离

黄金车身比例,完美的线条永远留在保时捷911身上,车身尺寸为4519/1852/1300,轴距为2450,车身长度加长了20mm左右。车门把手设计也很巧妙,想要开车门时,车门把手会自动伸出来,其余时间贴紧车门,强调空气动力学,细节决定成败。轮毂采用树枝状造型,强调运动,轮胎采用倍耐力P ZERO,前轮胎规格为245/35R20,后轮胎规格为305/30R21。

致敬经典,全新一代保时捷911再度起航,你离梦想只有150万的距离

45°永远是欣赏911的最佳位置,前包围与后包围呼应,更加有层次感和立体感,圆润的车尾永远是保时捷的一大特色,还是比较喜欢性格的屁股的,高度四级可调的后扰流板给超跑带来无限可能,支持手动开启。高位刹车灯与发动机散热格栅融为一体,给设计师一个鸡腿。保时捷911也换上了贯穿式尾灯,非常好看。

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内饰的设计和上一代相比有了进一步提升,层次感和立体感都要比上一代强。新款三幅式多功能方向盘质感很好。上一代五连表式仪表盘只有转速表还是机械式的,其余的都用液晶代替了,中间10.9英寸的多媒体系统,加载了娱乐和所有系统的设定,而且现在双离合变速箱换成了电子杆,不能手动换挡了,只能通过方向盘后面的换挡拨叉换挡,对于喜爱保时捷的人员来说,可能就比较失望了。

致敬经典,全新一代保时捷911再度起航,你离梦想只有150万的距离

全新一代911 Carrera S和4S搭载了3.T水平对置发动机,匹配的是8档PDK双离合变速箱,最大功率450马力,最大扭矩530N·m,跟上一代比提升了许多,百米加速为3.7S和3.6S,我很想感受一下911的威严,只可惜动力驾驶没我的份了,让我们把答案留给时间吧。

总结

全新一代911依旧是德国人最细致的艺术品,坚持经典却永不过时,依旧可以跟随潮流是我对911的理解,科技感提升是911对粉丝们的交代。可能这就是众多粉丝追求911的理由吧

大家对这辆车有什么想法,欢迎一起讨论哦

【该内容通过维权骑士士值品牌馆授权发布】

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