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汽车行业上,同行之间竞争在所难免,而为了市场销量嘲笑、贬低对手也

2018-12-10 02:54 来源: 车界江湖Auto

汽车行业上,同行之间竞争在所难免,而为了市场销量嘲笑、贬低对手也是常有的事。

近日网络上曝出两张疑似某品牌的“内训材料”,一张图片写着,“我们的主要竞争对手:比亚迪”,下面就是对比亚迪的详细“介绍”,里面的“用户品牌认知”提到:“毫无美感的造型设计”,“廉价的材质和土的掉渣的LOGO”,“技术并不先进的电动车”等等。再下面就是比亚迪热销车型在2017年的销量数据了。

汽车行业上,同行之间竞争在所难免,而为了市场销量嘲笑、贬低对手也

另一张则只有几个大字:了解自己、了解对手、让成交更容易

汽车行业上,同行之间竞争在所难免,而为了市场销量嘲笑、贬低对手也

根据图片的意思可以猜测,这应该是上汽集团的荣威品牌的“销售话术技巧”,而比亚迪则无辜中枪,成为了被嘲笑的对象,比亚迪是应该高兴还是气愤呢?

汽车行业上,同行之间竞争在所难免,而为了市场销量嘲笑、贬低对手也

在国内新能源汽车领域,比亚迪还算占有一席之地,上述“内训材料”中提到,(比亚迪)已经是对汽油车形成放弃状态,全力宣传技术并不先进的电动车,比亚迪的电动车技术到底怎么样呢?先不管比亚迪电动车技术是否先进,但至少比亚迪是国内为数不多掌握“三电”电动车核心技术的自主品牌车企。

的确,一直以来比亚迪车标都备受消费者吐槽,而在外观设计上,自从前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格加盟了比亚迪之后,比亚迪新车外观形成了统一设计语言,唐二代、新款秦、宋MAX等车型均采用了比亚迪家族式的“DragonFace”设计理念。

比亚迪被说得一无是处,对此网友则表示:比亚迪这么差,但还是主要竞争对手,荣威你真的不是在骂自己?

在去年比亚迪全年销量为40.9万辆,同比下滑17.5%。其中燃油车全年销量约为新能源汽车的2.6倍,为29.6万辆,同比下滑9.2%,比亚迪新能源汽车销量为11.3万辆。进入今年车市萧条,但得益于新能源汽车销量的强劲需求,比亚迪还是表现不错,今年1-11月比亚迪累计销售440031辆,逆势增长24%,其中在新能源方面今年前11月累计销量已经超过20万辆,而燃油车也只有不到25万辆。很显然,比亚迪正在力推新能源。

而故事中的“主角”上汽荣威,数据显示今年前10月累计销量为363894,其中主要贡献还是荣威RX5燃油车,而新能源车型荣威RX5新能源和荣威Ei5平均月销量只有三千多,ei6以及新上市的MARVELX销量则更加不乐观了。

其实上汽自主品牌这样的“小动作”已经不是第一次被曝光,还记得在去年8月份,飞度就被拿来与上汽名爵MG3plus对比,一份销售进攻话术的课件上写着:飞度档次低,开出去真掉价!

汽车行业上,同行之间竞争在所难免,而为了市场销量嘲笑、贬低对手也

下面还有对飞度的车型分析:飞度设计不合理,车身过高过窄像微面,油箱中置配种失衡,速度提起来猪呢个车身都在晃动,高速上各种飘,座椅又薄又硬,跟做小板凳一样,再加上本田一贯忽视隔音,开飞度就像听“摇滚音乐会”,除了买菜之外,真的登不了大雅之堂。MG3,不论外观、内饰、做工、品质,处处体现讲究的生活品味和格调,这样精致的英伦小车才是购车首选。

但事实是市场表现上,上汽名爵MG3平均千辆的月销量与动辄销量上万的飞度根本就没得比。

汽车销售市场上,为了“哄”客户买车经销商必定会大花心思,制定车型相应销售话术也可以理解,但是一昧嘲笑贬低对手,也只会让消费者更加感到厌恶。

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