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埃尔法加价40万一车难求,换个标变身雷克萨斯敢和迈巴赫叫板?

2018-12-10 02:29 来源: 工程师评车

开宝马坐奔驰,这话没毛病。但要是坐过埃尔法之后,你可能就不这么想了。

埃尔法加价40万一车难求,换个标变身雷克萨斯敢和迈巴赫叫板?

埃尔法有什么好的?确实没多好,不过是一台MPV,论面子比不了大奔。但是埃尔法那头等舱座椅,绝对不比奔驰差。

埃尔法加价40万一车难求,换个标变身雷克萨斯敢和迈巴赫叫板?

更何况,埃尔法还有阔绰的空间,做成一个豪华会客室完全没问题。

埃尔法加价40万一车难求,换个标变身雷克萨斯敢和迈巴赫叫板?

这是不是说得让你有点动心了?

可现实却很残酷,买得起大奔的未必就买得起埃尔法。

若是你以为一个挂着丰田牛头标的车,可用一台大奔换10辆,那就天真了。这绝对是一台表里不一的车,挂的价格是77.2-86.4万元,但就算你拿上100万去,都未必买得到,因为这是一台加价神车。

埃尔法加价40万一车难求,换个标变身雷克萨斯敢和迈巴赫叫板?

经常有新闻说买奥迪A8送奥迪A4,但是买埃尔法不打折还得再搭进去一台A4才行,目前终端普遍需要加价26-40万元,可比奔驰S级86.38万元的起售价贵多了。

这钱赚得不要太酸爽。或许让丰田看到了再往上走一步的希望,近日,雷克萨斯总裁表示,也要做一台高端MPV。鉴于埃尔法空前绝后的成功,这台MPV就基于埃尔法打造了,或命名LM,专供北美、中东及中国土豪。

这种事情,雷克萨斯做多了简直就是轻车熟路,比如基于C-HR的底盘开发的UX,基于RAV4底盘开发的NX,基于凯美瑞底盘开发的ES……不过好在,这些兄弟车型外观都重新设计了一番,不至于会在路上撞脸。

但是在高端车方面,或许觉得路上也不多见,撞脸的可能性大大降低,雷克萨斯就开始偷懒了,比如丰田兰德酷路开发的老款雷克萨斯LX,两车侧面完全一样,尾部也高度相似,宽度同为1970mm,轴距同为2850mm,由于雷克萨斯采用了家族式的前脸,让人只能从前面一眼分辨出哪台车更豪。

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而这次,雷克萨斯豪华MPV内也将再一次玩这个套路。据美国最大的汽车网站曝光的渲染图来看,这款MPV就是改个前脸换标的埃尔法。

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不过,作为一款比埃尔法更豪华的MPV,还是要给点诚意的。据悉,这款车尺寸为5100*1980*1950mm,比埃尔法更大,空间自然也会更舒坦。另外,科技配置方面也会有增加。

当然,这样的代价就是要掏更多的钱。这点,哪一款雷克萨斯不是这样?ES、NX入门车价格分别与凯美瑞和RAV4顶配车完美衔接;雷克萨斯LX比兰德酷路泽同排量平行进口车贵了近40万。那么,换标后的雷克萨斯"埃尔法"会是什么价,估计大家心里多少有点数了吧。

况且,有了丰田埃尔法贵过奔驰S的成功案例,换标后的雷克萨斯野心自然更大了一一反正不愁销量!这家伙,只怕是奔着迈巴赫去的吧?当然前面得加两字:奔驰迈巴赫!大家觉得呢?

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