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进口配四驱,6秒就能破百,虽是一台大众,但开出来比BBA都有格调

2018-12-10 00:49 来源: 老九侃车

之前的迈腾旅行版,也就是被俗称为迈旅的车型,在国内市场卖的并不好,主要还是这么多年来,国人并不是很喜欢旅行车,还有一个最根本的原因,就是迈旅的价格太高了,性价比很差。不过全新换代之后,迈旅有了一个新的名字——蔚揽,并且价格也有了明显的降低,再加上进口税的下调,基本上和国产版本的迈腾无缝衔接了。这种操控优于SUV、装载能力优于轿车的瓦罐车型,在国内越来越被消费者所接受、喜爱,而作为瓦罐车先驱者,大众蔚揽的销量也是水涨船高。

进口配四驱,6秒就能破百,虽是一台大众,但开出来比BBA都有格调

大众蔚揽的车头,和国内第八代迈腾的前脸如出一辙,毕竟它是迈腾的旅行版嘛。大众传统的横条幅进气格栅设计,与转折角的大灯组衔接在一起,在厚重沉稳的视觉效果中又有一份犀利。中高配车型是LED光源,要比低配入门版精神不少,点亮效果也更加出众。

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侧面来看蔚揽,整个车身是非常优雅、修长的。两条腰线笔直平行延伸到车尾,搭配五辐式轮圈,显得很有味道。车身顶部则是旅行车的标配行李架,行李架使用金属材质,给出行提供更好的安全保障。进口配四驱,6秒就能破百,虽是一台大众,但开出来比BBA都有格调。

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尾部设计上,蔚揽同样非常迷人,屁股看起来其实和途安或者嘉旅并没有太大区别,但是这种肥美的感觉,是轿车所给不了的。当然,它的好处是非常大的,开口巨大、实用性超强。标准容积是650升,最大可扩展至1780升,而三厢版车型后备厢容积仅为533升,是不是感觉弱爆了?童车、高尔夫球包甚至去宜家买个茶几也能轻松应付,在实用性上完全碾压三厢车。

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内饰设计上,和国产的迈腾无异。不过,银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致,德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车,全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口,不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。主要的实用性配置和突出的优点,都是全系标配。

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驾驶方面,2.0T+6DSG的动力总成零百加速和其他硬性数据接近了国产高尔夫GTI的水平,日常开绝对充足、够用,而且虽然大众在进口之初为了估计国内路况已经将离地间隙提高,但是底盘开起来依旧比国产迈腾紧致不少,和一些运动型家用车并没区别,操控非常出色。此外,四驱系统的加入也是国产版迈腾都没有,应付一定的越野路况没有任何问题。

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与国外不同,“旅行车”在国内被赋予了更多的附加值,什么情怀、调性、懂生活,各种标签被打得满满的,但归根结底它就是一种车辆类型,一种比三厢车空间更大、更实用的轿车。而之所以小众,造成的原因多是旅行车往往依靠进口,不高的性价比难以成为购车者的首选。不过,现在的情况有所改变,蔚揽的性价比虽然还是没能达到国产迈腾的水平,但至少在售价上覆盖了国产迈腾的区间。虽然目前进口蔚揽并没有完全打开销量,但随着价格的进一步走低,确实能吸引到一部分追求个性需求的消费者。旅行车在国内市场的路到现在为止磕磕绊绊,但我也看好它的未来。当人们对于轿车和SUV的争论慢慢淡下来以后再冷静的纵观汽车市场,家用旅行车何尝不是他们更好的选择呢?

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