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二手车从业者害怕的几个品牌!不是不要,是要不起

2018-12-10 00:28 来源: 车早茶

随着中国汽车工业的快速发展,我国已经成为全球最大的汽车产销国,近年来汽车保有量突破2亿,在全球处于较高水平,其中也促进了二手车市场的不断发展。今年1-10月,我国二手车交易量达到1132.90万辆,累计同比增长约13.1%,带来的直接经济收益为7045.41亿元。不过,绝大对数消费者对二手车仍存在不少疑虑。

二手车从业者害怕的几个品牌!不是不要,是要不起

虽然我国二手车交易量正在逐年增长,且发展相当可观,但是二手车的背后却存在着种种不为人知的秘密,甚至有些车主在买卖二手车的时候表现得非常被动。近期,有二手车行业人士向我们传递了一些有价值的信息。其中表明:美系、韩系和英系被称为“价格屠夫”,而保值率较高品牌多以日系和德系车为主。

美韩系为何保值“总没戏”?

无论是二手车还是新车,美系与韩系的价格都被压得比较低,新车优惠力度普遍较大。而这些品牌大多是在中国加入WTO之后才进行国产化,在老百姓心目中美韩系的知名度和接受度远不及德系与日系车,这也导致了在二手车市场容易长期出现库存的情况。另外,早期的美韩系车油耗偏高,耐久性也是消费者最避讳的问题。除了美韩系车,法系车的保值率也比较低。所以许多行业人士都不希望收置过多的美韩系车,并且会对该类车辆进行价格打压。

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日系品牌最保值、最畅销

相同行驶里程数的美系与日系车,在两者技术相似的情况下,其二手车售价存在1:1.6的关系,这也反映出日系品牌在国内二手车市场中的王牌地位,2010年之前生产的日系车在安全性方面确实有些不敢恭维,但是凭借着油耗及保养费用较低的特点,赢得绝大多数消费者的青睐。从购买二手车的用户心理来分析,购置二手车不外乎就是希望能经久耐用,而在安全和科技配置等方面会略有权衡。

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买卖二手车需要注意什么?

消费者在二手车交易中需要注意:买方的基本背景、车辆相关证件、车辆状况、合同签约等。建议在买卖二手车的时候可以登陆大型的二手车交易平台,对二手车交易做一个大致的了解。另外,有些二手车商贩往往喜欢抓住消费者的购车心理,将车辆的外观及内饰“包装”的格外靓丽,但是发动机、变速箱、龙门架、纵梁等部件可能存在不同程度的故障,所以买车前要注重车辆的内在表现。

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如何简单地推算出二手车价格?

通常采用重置成本法进行估算,其公式为“二手车价格=重置成本×成新率”。假设一台车的指导价为20万元,行驶里程为10万公里,那么算上购置税、车船税等费用所得的“重置成本”约为20.3万元;成新率可根据行驶里程来推算,得到的成新率约为83%;最终得到的二手车价格约为16.85万元。

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如何把车卖得更高价?

除开品牌及政策的影响,如何提高二手车价格成为大家最关心的问题。如果想要车辆竟可能的保值,平时的保养是必不可少的,无论是机械部分还是钣金或内饰件,其新旧程度直接影响二手车买卖时的成交价格,如果平时保养不佳会减少谈判筹码。另外,可以将车辆卖给熟人或二手车平台,这样不会导致价格的迅速下跌。

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“事故车”到底能否购买?

据研究表明,约75%的二手车存在翻新情况,普遍多以外观修复为主,所以一些刮痕、小凹陷在二手车市场中不足为奇。至于“泡水车、火烧车、碰撞车”等则需要格外留意,如果在试驾过程中无明显故障,且车辆价格偏低的话还是可以考虑的,当然也要结合具体车型及个人的需求。不过也有一些商贩会特意隐瞒车辆的“前科”,届时最好寻找一些靠谱的鉴定师傅进行排查。

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写在最后

二手车作为国内汽车销量中不可忽视的一部分,其增长势头正逐渐朝着欧美日等国家或地区的方向发展。结合目前的政策环境,国内二手车的交易额并没有出现疲软的情况,反而增长幅度有所提高,这也进一步推断出消费者对二手车的认可,而二手车交易的背后也应该得到重视。

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