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从大众2026年停更燃油车,看世界范围汽车巨头加速电气化转型

2018-12-10 00:25 来源: EV新动力

随着环境保护日益迫切,各国都制定了严苛的排放法规。迫于压力之下,早在去年初世界范围内的汽车厂商就陆续发布了未来新能源汽车领域的发展规划。

无论是豪华品牌,还是国际知名巨头,以及国内自主品牌,都在该领域争相领域布局,并且制定了长期的战略规划目标而在今年,这一进程明显又加快了步伐。

从大众2026年停更燃油车,看世界范围汽车巨头加速电气化转型

大众汽车战略负责人迈克尔•乔斯特于日前表示“我们的同事正在内燃机平台上研发最后一代车型,大众内燃机汽车阵容将逐渐被缩减至最少。”

随后一位发言人确认了迈克尔•乔斯特的言论,这意味着大众从今往后将聚焦于电动汽车,内燃机引擎汽车时代随之宣告结束。

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同一天,大众旗下高端品牌奥迪则宣布,到2023年公司将在电气化和自动驾驶领域投资约140亿欧元。

到了2025年,奥迪将推出约20款电动车型,覆盖所有类型产品线,值得一提的是其中约一半或将配备纯电驱动系统。有了这条新闻的相互呼应,也再次坐实了大众集团在大趋势面前的坚定抉择。

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然而在激进的步伐背后,大众集团向新能源转型实则有一半是被2015年爆发的“排放门”事件所逼。

当时美国环保机构掌握了证据,指控大众集团通过安装作弊软件操纵柴油发动机的尾气排放测试。在排放测试过程中,依靠作弊软件才得以满足排放相关测试要求,而基于道路行驶的尾气排放量根本不达标。

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事件爆发后,大众为了处理丑闻已经付出了280亿欧元。但远远不够的是,问题的关键不仅在于大众需要为排放作弊付出的巨额罚款,后续的处理工作也是异常的复杂。

大众集团至今仍面临着全球范围内五十多个国家和地区的诉讼官司,其中仅在美国大众汽车就面临超过五十万车主的集体诉讼,并且到目前为止都还未能完全解除这一法律风险。

此外,英国也正在筹划另一起集体诉讼案,旨在帮助所有来自英国、澳大利亚以及巴西等地大众柴油车车主向其索赔。

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因此即便所有受到“排放门”影响的车辆都已回购或者改装,大众也不能完全脱身,任何一个后续官司的舆论都有可能让大众再一次沦为“过街老鼠”。

毫无疑问的是,排放门很大程度上加快了大众集团彻底向新能源汽车领域转型的决心,毕竟零碳出行的电动汽车再也不会和排放丑闻扯上任何关系。

从大众2026年停更燃油车,看世界范围汽车巨头加速电气化转型

不过聪明如大众集团早已注意到了事情的严重性以及无法挽回的局势,所以整个大众集团其实早已开始大力推进新能源产品计划。

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