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生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

2018-12-09 22:59 来源: 电驹

根据有关机构的报告,中国的中产阶级人数已达到2.04亿人,无论是以中产阶层人口规模,还是中产阶层总财富来看,中国都跃居世界榜首。

这真是个让人如梦初醒的数字,将近每7个中国人里就有一个已经过上中产阶级生活了,然而我却不是!

那么,什么是中产阶级呢?中产阶级除了收入达到一定级别之外,最显著的特质就是——会花钱。这里的“会花钱”不是说中产阶级的日常开销有多大,而是他们懂得如何用金钱去享受生活。他们追求更好的生活质量,追求更好的工作环境,同样也追求更好的用车生活品质。简单来说:管饱不挨饿,还有精神追求。

生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

不过,虽然市场上的车型千千万,理应都能找到适合自己的高品质车。但问题是,生活在一二线城市的中产阶级,却并不能享受与之对应的高品质有车生活。摇号、限行、油耗高、油价贵,无不为一二线城市用户的日常用车出行带来了极大的困恼。

怎么办呢?如果你拥有一辆像腾势500这样的纯电动车,那么以上问题都不是问题。

生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

北上广不相信眼泪,只相信新能源

首先拿买车来说吧,生活帝都的小伙伴都深有体会,在首都买车是一件多么困难的事。有了钱,拿了驾照,然后去乖乖排队摇号。这阶段可谓是极其考验人品,少则半年,多则十年八年,甚至穷极一生都无法摇到号。

生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

那么,上海,广州会好点吗?确实,上海,广州,深圳这些城市可以不用摇号,选择“拍牌”,但费用可不菲。如今,上海平均成交价为8.8万元、深圳5.6万元、广州3.1万元。这让笔者想起了曾经在某汽车论坛上看到了一篇贴子,一位车主在魔都花了25万元买了一台速腾,当时笔者还纳闷呢,25万都可以买帕萨特高配了。但进去看完之后才知道这位车主由于一直没摇到号,又急需用车,于是狠心去竞拍了张车牌花了8万,这么算下来,确实只能拿买帕萨特的预算去买速腾了。

生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

腾势500作为一台纯电动车型,就不需要担心摇号的问题,因为腾势500可以拿到包括北上广在内各大限牌城市的免费牌照。并且因为是新能源车型,腾势500可以享受很多政策优惠,比如免购置税、车船税等等。换句话说,30万的预算,你可以买到腾势500,但绝对买不到指导价同样是30万的奥迪A4L。

其次,再来说用车。当你费近千辛万苦,有了牌,买了车,可是各种花样的限行政策也让你无法享受完整的有车生活。比如今年7月,广州轰轰烈烈展开了“开四停四”的限行政策,凡不是粤A牌的,只能在广州开四天就得驶出广州,再过4天,也就是第九天才能再次驶入广州。但是如果你是腾势500就完全不用担心这个问题,不管是你“粤B”,还是“粤C”,都能在广州畅行无阻。

为什么说腾势500是一二线城市的小确幸?

得益于大环境和政策的“红利”,纯电动车在一二线城市确实有着得天独厚的优势。但是,这依旧阻挡不了用户对于纯电动车还存在着诸多质疑。比如续航里程焦虑的问题,比如安全品质的问题等等。虽然论历史,纯电动车也有100多年了。但是因为种种原因,对于当下的消费者来说,纯电动车依旧是个“新物种”。特别对于中产阶级用户而言,本身就对车辆的性能、品质、舒适性以及档次感有更高的期许。也正因为如此,当前一二线城市的中产阶级买车都存在一个问题:确定购车预算之后,是额外增加牌照预算,还是选择新能源车型但妥协相应的驾驶品质呢?

同样的,如果是腾势500,以上的问题依旧不是问题。

生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

1、450km+续航,告别里程焦虑

对于一款电动车而言,续航力永远是消费者评判的第一要素。

而续航里程方面,腾势500在综合工况下续航里程可以达到451公里,在60公里等速行驶的状态下,续航里程甚至可以达到惊人的635公里。由此也可以看出,腾势500的命名着实有些谦虚了。因为500公里,远不是这辆车的续航极限。

生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

当然,超高的续航里程表现自然离不开腾势在业内领先的三电技术。首先,腾势500的电池容量升级为70kWh,同时具有安全性好和寿命长的优点,并且还能实现百公里15.9kwh的超低能耗。再配合三级(关闭、能量回收、能量回收增强)能量回收系统,将制动时产生的能量高效转化为电能,从而保障腾势500具备超长续航里程,为消费者提供更为丰富灵活的出行方案。

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