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全球谁造变速箱最好?大众手波独步武林,丰田AT笑傲江湖

2018-12-09 20:39 来源: 汽车扒一扒

一台好的发动机配上好的变速箱才能发挥出更大的功效,所以说车企在研究发动机的时候必须要考虑到变速箱的适配,发动机综合性能、变速箱综合素质以及两者的匹配,才能算得上一套出色的动力总成。

其实从目前车企生产、研发、制造工艺上来说,发动机早已经不是制约动力总成发展的瓶颈,相反大家每天感受不多的变速箱,才是真正制约企业发展的瓶颈。

那么放眼全球车企,不同种类的变速箱,哪家车企更具有优势呢?

全球谁造变速箱最好?大众手波独步武林,丰田AT笑傲江湖

首先是大家学车接触最多的手波箱,所以先来聊聊手波箱,大众的手动变速箱以档位清晰、入挡顺滑、相应迅速闻名天下,在POLO、捷达、桑塔纳、宝来、朗逸等相对低端车型上使用极多,而且对应的斯柯达车型也都有装备。

大家接触最多的,为MQ200以及MQ250变速箱,这两类变速箱没有优劣之分,只有匹配发动机不同之分,其中MQ200可承受最大扭矩数值为200牛米,对应的MQ250为250牛米。

大众手波箱靠的是百年历史所决定的,其在同步器方面有着极深的造诣,采用的多锥面同步器推动手波变速箱的发展速度,在一二档位之间采用三椎面同步器,换挡力降低50%,同时冲击减少,而且倒挡以及其他档位设计也进行了重塑。

你可以说大众双离合差,但如果要说大众手波不好,车主可要跟你理论理论了。

全球谁造变速箱最好?大众手波独步武林,丰田AT笑傲江湖

大众手波独步武林,而AT变速箱领域则丰田笑傲江湖,爱信作为丰田控股企业,其常年为丰田第一时间输出高质量变速箱,一台好的AT变速箱如何定义,无非是四个点“省油、平顺、耐用、静音”,丰田在05年的时候就已经推出了满足这四点的8AT纵置变速箱,当然爱信最强的不是8AT,而是横直6AT,牛到什么程度,据不完全分析销量已经达到1.2亿台。

你想想可不可怕,最关键的是爱信变速箱主要服务丰田产品,在丰田多款产品上首先提供最佳变速箱,然后与丰田技术部联动起来做好匹配工作,要不人家怎么说丰田最可怕的一点就是能将AT变速箱平顺度做到与CVT一样强。

而且人家丰田爱信不仅仅自己用,还外销,保有量妥妥的全球第一变速箱。

全球谁造变速箱最好?大众手波独步武林,丰田AT笑傲江湖

ZF变速箱,啥也不说了,穷人用不起系列,最便宜的ZF 8A就属哈弗H8,大家见最多的属于宝马3系,用过的有口皆碑,当然也并不是每一台ZF的变速箱都能做到3系那种登峰造极的地步,毕竟卖给你是第一步,帮你匹配才是第二步工作,很多车企拿不到宝马的优先权,只能自己匹配,一台好的变速箱匹配的乱七八糟,你试试H8的那台跟3系的那台变速箱,差距妥妥的。

全球谁造变速箱最好?大众手波独步武林,丰田AT笑傲江湖

最后再来聊聊新晋小生韩系车,你可以喷韩系车皮薄大馅,可以喷他内饰耐久性差,但还真不能喷他的变速箱,现代集团是为数不多拥有一整套变速箱研发技术的企业,目前在亚洲属于跟丰田一样横着走系列,名图的那台6AT你去试试,平顺、省油、耐用、静音样样俱全。

最关键的是,人家现代不仅仅自己造变速箱,还出售给友商,哈弗H2最早的那台6AT就是现代提供,现在全新一代唐的那台变速箱,同样来自于韩国,往上翻十年,国产车中不乏使用韩系4AT的车型。用着人家的变速箱还说已经超越韩系车,我都替有些人感到羞愧。作为一个后起之秀,韩系车在变速箱领域,目前也算小有所成。

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